YWZ4-150/E23 elektrohidrauliskās trumuļa bremzes

YWZ4-150/E23 ir vidējas-noslodzes, parasti slēgta elektro-hidrauliskā trumuļa bremze, kas integrēta ar E23 elektro-hidraulisko dzinēju. Tas izceļas ar drošību, stabilitāti un lietošanas vienkāršību, kas ir pielāgots vieglas{8}}līdz vidējas slodzes rūpnieciskām iekārtām. Tālāk ir norādītas tā galvenās priekšrocības un detalizētas uzstādīšanas specifikācijas:

1. Galvenās priekšrocības

1.1. Uzticama drošības darbība

Pieņem aparasti slēgts dizains-paļaujoties uz augstas-spriegojuma cilindriskām atsperēm (60Si2MnA leģētais tērauds), lai saglabātu bremzēšanas stāvokli, kad E23 dzineklis ir atslēgts-. Pēkšņas strāvas padeves pārtraukuma vai hidrauliskās sistēmas darbības traucējumu gadījumā tas automātiski iedarbina bremzēšanu 0,4 sekundes vai mazākā laikā, novēršot aprīkojuma skriešanu un kravas slīdēšanu. E23 dzineklis ir aprīkots ar F-klases izolāciju un termisko aizsargu, kas pārkaršanas gadījumā (lielāks par vai vienāds ar 155 grādiem) pārtrauc strāvas padevi, lai izvairītos no izdegšanas, tādējādi uzlabojot vispārējo ekspluatācijas drošību.

1.2 Stabila bremzēšanas jauda

Ir berzes uzlikas uz azbesta -sveķu- bāzes ar stabilu berzes koeficientu (μ lielāks vai vienāds ar 0,42). Uzlikas ir izturīgas pret vieglu mitrumu, putekļiem un temperatūras svārstībām (-10 grādi līdz 60 grādi), nodrošinot nemainīgu bremzēšanas griezes momentu (125 N·m) darbnīcās, noliktavās vai āra vidē. Tvertnei (diametrs 150 mm) ir siltumu izkliedējoša konstrukcija, kas samazina termisko deformāciju augstfrekvences darbības laikā un novērš bremžu izbalēšanu.

1.3. Kompakts un telpa-Taupīšana

Integrē bremžu korpusu un E23 dzinēju modulārā konstrukcijā, kuras kopējais svars ir tikai ≈28 kg. Tā kompaktais izmērs (pielāgots 150 mm diametra mucām) ietaupa uzstādīšanas vietu, padarot to ideāli piemērotu iekārtām ar ierobežotu montāžas telpu, piemēram, maziem celtņiem, elektriskajiem pacēlājiem un viegliem konveijeriem.

1.4 Vienkārša apkope un zemas izmaksas

Aprīkots ar manuālu nodiluma regulētāju, kas ļauj ātri kalibrēt bremžu atstarpi (kompensējot līdz 5 mm uzliku nodilumu), neizjaucot visu bremzi. Modulārā konstrukcija ļauj viegli nomainīt berzes uzlikas un dzinēja sastāvdaļas; Ikdienas apkopei ir jāpārbauda tikai uzliku nodilums, eļļas noplūde un atsperes elastība, tādējādi samazinot dīkstāves laiku un uzturēšanas izmaksas.

1.5 Plaša saderība

Savietojams ar vieglas{0}}līdz-vidējas slodzes iekārtām (5–30 tonnas), tostarp maziem paceļamajiem celtņiem, elektriskajiem pacēlājiem, lentes konveijeriem un sliežu pārvietošanas ratiņiem. Dzinējs E23 atbalsta 380 V trīsfāzu maiņstrāvu (pēc izvēles 220 V maiņstrāva), pielāgojoties dažādiem barošanas apstākļiem rūpnieciskās vietās.

2. Uzstādīšanas specifikācijas

2.1. Sagatavošana pirms-instalēšanas

Kronšteina un pamatnes prasības: Montāžas kronšteins (nav iekļauts komplektā ar bremzēm) ir jāizgatavo atbilstoši izstrādājuma rokasgrāmatā norādītajiem izmēriem, pielaidēm un virsmas raupjumam. Pamatnei jābūt piemetinātai vai pieskrūvētai pie stingras konstrukcijas, nodrošinot, ka bremzēšanas laikā nav deformācijas vai vibrācijas (līdzenuma novirze ir mazāka par vai vienāda ar 0,2 mm/m).

Komponentu pārbaude: pārbaudiet, vai nav bojāts bremžu korpuss, trumulis, uzlikas, atsperes un dzinējs. Pārbaudiet, vai E23 dzinēja eļļas līmenis ir normālā diapazonā un vai blīves ir neskartas (nav eļļas noplūdes). Pārliecinieties, vai hidrauliskajā sistēmā tiek izmantota ISO VG46 pret-nodiluma hidrauliskā eļļa ar tīrību, kas ir mazāka par NAS 8 vai vienāda ar to.

Instrumentu sagatavošana: sagatavojiet griezes momenta atslēgu (0–200 N·m), suporta mērītāju, līmeņa mērītāju, 10,9 - klases augstas stiprības skrūves ar neilona bloķēšanas ieliktņiem un plakanās paplāksnes (45 # tērauda rūdīta un rūdīta).

2.2 Instalēšanas pamatdarbības

Pozicionēšana un izlīdzināšana: izlīdziniet bremžu korpusu ar trumuli, nodrošinot, ka bremžu loki ir simetriski sadalīti abās trumuļa pusēs. Attālumam starp oderēm un cilindru jābūt 0,3–0,5 mm katrā pusē; ja nepieciešams, noregulējiet, izmantojot dzinēja stumšanas stieni.

Bremžu nostiprināšana: piestipriniet bremžu korpusu pie stiprinājuma kronšteina, izmantojot 6 vai vairāk 10,9 klases M12 skrūves. Pievelciet skrūves pa diagonāli līdz norādītajam griezes momentam (80–100 N·m), lai nodrošinātu vienmērīgu iespīlēšanas spēku un izvairītos no pamatnes deformācijas.

Dzinējs un hidrauliskais savienojums: piestipriniet E23 dzinēju pie bremžu sviras mehānisma, nodrošinot, ka stumšanas stienis ir saskaņots ar sviru (koaksialitātes novirze ir mazāka par 0,5 mm vai vienāda ar to). Savienojiet dzinēja hidraulisko ieeju/izvadu ar sistēmu, izmantojot augstspiediena šļūtenes (pārraušanas spiediens ir lielāks par 30 MPa vai vienāds ar to), un izmantojiet vītņu hermētiķi, lai novērstu eļļas noplūdi. Pēc pievienošanas izvadiet gaisu no hidrauliskās ķēdes.

Elektroinstalācija: pievienojiet E23 dzinekli 380 V trīsfāzu maiņstrāvas barošanas avotam (vai 220 V maiņstrāvai pēc izvēles) saskaņā ar elektroinstalācijas shēmu. Pārliecinieties, vai elektriskais savienojums ir cieši un izolēts, lai izvairītos no īssavienojumiem.

2.3 Uzstādīšanas precizitātes kontrole

Drum Runout: bremžu trumuļa maksimālais gala izskrējiens nedrīkst pārsniegt ±0,2 mm; radiālais izskrējiens Mazāks vai vienāds ar ±0,15 mm.

Perpendikularitāte un centrēšana: pamatnes perpendikularitātes novirze attiecībā pret trumuļa asi mazāka vai vienāda ar ±3‰; trumuļa centrēšanas novirze attiecībā pret bremžu centru Mazāka vai vienāda ar ±2 mm.

Sviras mehānisma klīrenss: Nodrošiniet, lai sviras un eņģu punkti neiesprūstu; uzklājiet eļļošanas smērvielu kustīgajām daļām, lai samazinātu berzi.

2.4. Pēc-instalācijas kalibrēšana un pārbaude

Darbības pārbaude: iedarbiniet dzinēju, lai pārbaudītu vienmērīgu bremžu atlaišanu (atstarpe starp uzlikām un trumuli: 0,3–0,5 mm). Atvienojiet-enerģiju, lai pārbaudītu, vai bremzes ieslēdzas ātri, neradot neparastu troksni vai iesprūšanu.

Griezes momenta pārbaude: veiciet slodzes testu, lai pārliecinātos, ka bremzēšanas moments atbilst nominālajam 125 N·m; ja nepieciešams, noregulējiet dzinekra hidraulisko spiedienu (8–10 MPa).

Drošības pārbaude: simulējiet pēkšņu strāvas padeves pārtraukumu, lai pārbaudītu automātiskās bremzēšanas iedarbināšanu 0,4 sekundes vai mazākā laikā. Pārbaudiet dzinēja termiskās aizsardzības funkciju un nodrošiniet, lai nepārtrauktas darbības laikā nenotiktu eļļas noplūde.

Populāri tagi: ywz4-150/e23 elektrohidrauliskās trumuļa bremzes, Ķīna, ražotāji, piegādātājs, rūpnīca, pielāgota