YWZ8-150/E23 ELEKTROHIDRAILISKĀ RUNU BREMZE

Ņemot vērā, ka berzes pāris bremzēšanas laikā var radīt mehānisku un termisku deformāciju, bremžu klīrenss dzesēšanas stāvoklī jānosaka ar eksperimentiem. Turklāt bremze tiks palielināta berzes uzlikas (paliktņa) nodiluma dēļ darba procesā, tāpēc bremzei jābūt nodrošinātai ar klīrensa regulēšanas mehānismu.

Lai saglabātu labu bremzēšanas efektivitāti, starp bremžu loku un bremžu trumuli jābūt optimālam atstarpei. Līdz ar berzes uzliku nodilumu palielinās atstarpe starp bremžu loku un bremžu trumuli, un ir nepieciešams spraugas regulēšanas mehānisms. Agrāk trumuļa bremžu klīrenss bija jāregulē manuāli, un klīrenss tika regulēts ar sensoru.

Kad klīrenss palielinās un bremžu loki izspiežas ārpus noteikta diapazona, klīrensa regulēšanas mehānisms ievilks regulēšanas sviras "spaidu" pozīcijā, kur tā saķeras ar regulējošā zoba nākamo zobu, tādējādi palielinot savienojošā stieņa garumu. , nobīdot bremžu loku stāvokli un atjaunojot normālu klīrensu.

Trumuļa bremžu klīrensa regulēšana tiek realizēta, savienojot stieņa sistēmu starp sadales vārpstu un bremžu gaisa kameru-bremzes sviru. Bremžu svirā ir tārpa ritenis un tārpu pāris. Noregulējot tārpu tā, lai tā grieztu tārpa riteni, lai vadītu izciļņu, lai grieztos, tiek novērsta liekais attālums starp berzes pāriem.

Bremžu apakšējā plāksne ir visu bremžu daļu, izņemot bremžu trumuļa, uzstādīšanas pamatne, un ir jānodrošina katras uzstādīšanas daļas pareiza pozīcija. Bremžu apakšējā plāksne uzņem bremzēšanas reakcijas griezes momentu, kad bremze darbojas, tāpēc tai jābūt pietiekami stingrai. Nepietiekama stingrība samazinās bremzēšanas griezes momentu, palielinās pedāļa gājienu un padarīs uzlikas nodilumu nevienmērīgu.

Populāri tagi: ywz8-150/e23 elektrohidrailiskā andrumbremze, Ķīna, ražotāji, piegādātājs, rūpnīca, pielāgota