QWZ5-200/32 sērijas pneimatiskās trumuļa bremzes

TheQWZ5-200/32 sērijas pneimatiskās trumuļa bremzesir parasti-slēgta, ar atsperi-atsperu, pneima-atlaižama bremžu iekārta, kas ir pielāgota rūpnieciskām iekārtām ar gaisa padevi-uz vietas. Tas atbilstGB6333-86(savienojuma izmēri un bremzēšanas momenta parametri) unJB/T6406-2006(tehniskās prasības), un tas ir tikai saskaņots arQG32-50 sērijas gaisa cilindrs. Ar stabilu bremzēšanas veiktspēju, zemu apkopi un augstu darbības biežumu to plaši izmanto celtņu, lentes konveijeru, ostas apstrādes iekārtu un metalurģijas iekārtu palēnināšanai un stāvbremzēšanai sprādzienbīstamās vidēs.

Galvenās tehniskās specifikācijas

Galvenās strukturālās un funkcionālās īpašības

Neizdevās-Drošs Parasti-Slēgts dizainsPieņem galveno loģiku"atsperu bremzēšana + gaisa atlaišana"(Kopsavilkums 2, 4). Kad gaisa spiediens tiek zaudēts (piem., gaisa padeves traucējumi), augstas -stiprības bremžu atsperes iedarbina bremžu lokus, lai nekavējoties nofiksētu 200 mm trumuli, radot 140–280 N·m bremzēšanas griezes momentu, lai novērstu aprīkojuma slīdēšanu vai bēgšanu. Kad tiek padots gaiss (0,5–0,7 MPa), QG32-50 cilindrs nospiež bremžu sviras, lai pārvarētu atsperes spēku, atdalot kurpes no trumuļa vienmērīgai iekārtas darbībai.

Bloķēšanas klīrensa izlīdzināšana un automātiska apavu izlīdzināšanaAprīkots arbloķēšanas klīrensa izlīdzināšanas ierīcekas dinamiski pielāgo abu bremžu loku ievilkšanas attālumu, nodrošinot nemainīgu atstarpi abās pusēs (0,8–1,2 mm) bez manuālas iejaukšanās. Tas pilnībā novērš fenomenu, kad viens bremžu klucis "peld un pielīp" pie trumuļa nevienmērīga klīrensa dēļ, samazinot uzliku un trumuļu neparasto nodilumu (1., 3. kopsavilkums). Theautomātiska apavu izlīdzināšanas ierīcearī ļauj apaviem pielāgoties nelielai trumuļa noplūdei, nodrošinot vienmērīgu kontaktu un stabilu bremzēšanas griezes momentu.

Zema-pašapkope-eļļojošas eņģesVisas galvenās šūpošanās eņģes ir aprīkotas ar pašeļļojošiem{0}}leusējuma gultņiem. Darbības laikā gultņi veido stabilu eļļas plēvi, lai samazinātu berzi un nodilumu, tādējādi novēršot nepieciešamību pēc regulāras smērvielas iepildīšanas (1., 2. kopsavilkums). Tas ne tikai uzlabo transmisijas efektivitāti (lielāks par vai vienāds ar 95%), bet arī pagarina eņģes kalpošanas laiku līdz 5 gadiem vai vienāds ar 5 gadiem standarta darba apstākļos, samazinot apkopes darba slodzi.

Ātra-kartes maiņa-uzmontētas berzes uzlikasBerzes uzlikas pieņem akartei-uzmontēta neatņemama veidņu struktūra(Kopsavilkums 2, 4). Nomaiņai ir nepieciešams tikai atbloķēt uzliku skavu, noņemt veco uzliku un ievietot jaunu-nav nepieciešams izjaukt bremžu sviras vai cilindru. Viss process aizņem mazāk nekā vai vienāds ar 8 minūtēm, kas ir par 60% ātrāk nekā tradicionālās skrūvju uzlikas, tādējādi samazinot aprīkojuma dīkstāves laiku. Ir pieejami vairāki apšuvuma materiāli: cietās uzlikas augstas-frekvences bremzēšanai (piem., portu konveijeri), mīkstās uzlikas zema{11}}trokšņa prasībām (piem., darbnīcas celtņi), un visas atbilst azbesta vides standartiem, kas neatbilst{14}}azbesta vides standartiem.

Intuitīva bremzēšanas momenta regulēšanaBremzēšanas atsperes ir ievietotas speciālā kvadrātveida caurulē ar agriezes momenta skalasānos (2. kopsavilkums). Operatori var tieši novērot atsperes saspiešanas garumu, lai nolasītu atbilstošo bremzēšanas griezes momentu (piem., 20 mm saspiešanas=200 N·m griezes moments), tādējādi novēršot nepieciešamību pēc sarežģītiem griezes momenta pārbaudes instrumentiem un vienkāršojot regulēšanu uz vietas.

Darbības princips (pneimatiskā atlaišana + atsperes bremzēšana)

QWZ5-200/32 darbojas, pamatojoties uz pneimatisko-hidraulisko koordināciju, ar skaidru darba sadali starp QG32-50 gaisa cilindru un iekšējām mehāniskajām sastāvdaļām:

Bremžu atlaišana (iekārtas darbība)Kad vadības sistēma piegādā saspiestu gaisu (0,5–0,7 MPa) QG32-50 cilindram, cilindra virzuļa kāts stiepjas lineāri. Stienis iedarbojas uz bremžu sviras mehānismu, un, pastiprinot spēku, tas pārvar bremžu atsperu iepriekš-pievilkšanas spēku. Tas liek abām bremžu svirām pagriezties uz āru, atdalot berzes uzlikas no 200 mm diametra trumuļa (klīrenss 0,8–1,2 mm). Šajā brīdī bremze ir pilnībā atlaista, un aprīkojums var darboties normāli.

Bremžu iedarbināšana (iekārtas apturēšana/avārijas)

Normāla apstāšanās: Kad iekārtai jāapstājas, vadības sistēma samazina gaisa padeves spiedienu. Bremzēšanas atsperes pakāpeniski atsit, velkot bremžu sviras, lai tās virzītos uz iekšu. Berzes uzlikas saskaras ar rotējošo cilindru, berzes rezultātā pārvēršot iekārtas kinētisko enerģiju siltumā (izkliedē gaisā). Regulējamais griezes moments (140–280 N·m) nodrošina vienmērīgu palēninājumu bez triecieniem.

Avārijas bremzēšana: Gaisa spiediena zuduma gadījumā (piem., gaisa kompresora atteice) cilindra virzuļa kāts uzreiz ievelkas. Bremzēšanas atsperes pilnībā nofiksējas, cieši nospiežot trumuli, lai apturētu aprīkojumu 0,5 sekundes vai vienāds ar -atbilst drošības standartiem vidējas-slodzes iekārtām.

Populāri tagi: qwz5-200/32 sērijas pneimatiskās trumuļa bremzes, Ķīna, ražotāji, piegādātājs, rūpnīca, pielāgota