Bremzes ir svarīga transportlīdzekļa sastāvdaļa. Ikreiz, kad rodas problēmas ar bremzēm, tās nekavējoties jārisina. Nomainot bremžu berzes uzliku vai pārstrādājot bremžu trumuļus vai demontējot bremžu apakšējo plāksni, atstarpe starp berzes uzliku un bremžu trumuli ir jānoregulē no jauna.
Darbības ir šādas:
1) Noņemiet bremžu trumuļa pārbaudes atveres vāku un atskrūvējiet bremžu loka atbalsta tapas stiprinājuma uzgriezni un sadales vārpstas kronšteina stiprinājuma skrūves uzgriezni.
2) Pagrieziet apavu atbalsta tapu tā, lai atzīmes uz abiem tapu galiem būtu vērstas uz iekšpusi.
3) Atkārtoti pagriežot bremžu loka atbalsta tapu un regulēšanas sviras skrūves vārpstu, bremžu berzes uzlikas un bremžu trumulis tiek pilnībā piestiprināti. Šajā noregulētajā pozīcijā lēnām pievelciet kronšteina stiprinājuma uzgriezni un automātiskās loka atbalsta tapas fiksācijas uzgriezni, lai bremžu loka parakstīšanas pozīcija nemainītos.
4) Atskrūvējiet tārpa vārpstu par 1/2-2/3 apgriezieniem, bremžu trumulim jāspēj brīvi griezties, neberžoties pret bremžu berzes klučiem vai citām daļām.
Atstarpe starp bremžu berzes uzliku un automātisko trumuli: bremžu loka atbalsta tapas galā ir 0,25–0,40 mm, izciļņa gals ir 0,40–0,55 mm, un atstarpe starp abiem klučiem vienā galā nedrīkst būt lielāks par 0,1 mm.
5) Pēc regulēšanas pabeigšanas bremžu gaisa kamera ir piepildīta ar saspiestu gaisu, un stumšanas stieņa gājienam jābūt 25-40 mm. Aizmugurējais ritenis automātiski regulē rokas mazo tārpu vārpstu. Stumšanas stieņa gājiens mainās par 5 mm ar katru klikšķi, un priekšējais ritenis ir 4 mm.
6) Ja bīdes stieņa gājiens pārsniedz 40 mm berzes plāksnes nodiluma dēļ, var veikt lokālu regulēšanu (šobrīd negrieziet atbalsta tapu, lai nesabojātu sākotnējo labo kontakta stāvokli).
Metode ir šāda: pavēršot regulēšanas sviras tārpa galvu, pagrieziet skrūves pulksteņrādītāja virzienā divās priekšējā riteņa vietās, lai tās pievilktu (atstarpe samazinās), un pretēji pulksteņrādītāja virzienam, lai atbrīvotos (atstarpe palielinās). Pievelciet abas aizmugurējā riteņa vietas pretēji pulksteņrādītāja virzienam, lai pievilktu, un pulksteņrādītāja virzienā, lai atbrīvotu. Ņemiet vērā, ka nekad neizmantojiet bremžu cilindra stumšanas stieņa pagriešanas metodi, lai mainītu stumšanas stieņa attiecību"regulation".
Pateicoties sešpakāpju pievilcības regulēšanai, mūsu transportlīdzekļa bremžu veiktspēja var sasniegt standartu un garantēt mūsu braukšanas drošību.
