1. Modeļa interpretācija un pamatfunkcija
QP12.7-AL modeļa kods tieši atspoguļo tā strukturālo konfigurāciju, veiktspējas parametrus un montāžas prasības ātrai aprīkojuma saskaņošanai:
| Modeļa segments | Nozīme |
|---|---|
| QP | Pneimatisko disku bremžu sērija (ieslēgta-atspere, pneimatiski atbrīvota, droša-atteicei) |
| 12.7 | Nominālais bremzēšanas griezes moments: 12,7 kN·m (vidēja{1}}līdz-smagas slodzes kravnesība) |
| A | Viena{0}}suporta konfigurācija (viens suports divpusējai iespīlēšanai) |
| L | Montāžas orientācija: pa kreisi-uzmontēta (pielāgojas noteiktam mašīnas vārpstas izkārtojumam) |
Tās pamatfunkcijas ir vērstas uz drošību un efektivitāti gaisa{0}}avota-aprīkojuma industriālajos scenārijos:
Uzticama pneimatiskā atlaišana: izmanto saspiestu gaisu, lai atbrīvotu bremzes, nodrošinot vienmērīgu mašīnas iedarbināšanu bez manuālas iejaukšanās.
Neveiksme{0}}Droša bremzēšana: automātiski ieslēdzas, izmantojot atsperes spēku, ja rodas jaudas zudums, gaisa spiediena atteice vai avārijas izslēgšanās,{0}}novēršot mašīnu nolaišanos.
Stabila slodzes turēšana: Nostiprina kravas dīkstāves, apkopes vai strāvas padeves pārtraukumu laikā, izvairoties no nejaušas kustības, ko izraisa gravitācijas vai ārējie spēki.
Vienmērīga palēnināšana: Nodrošina nemainīgu bremzēšanas griezes momentu, lai pakāpeniski samazinātu mašīnas ātrumu, līdz minimumam samazinot strukturālo triecienu.
2. Darba princips
QP12.7-AL darbojas uz aatteices{0}}drošības princips (atsperes spēks bremzēšanai, pneimatiskais spiediens atbrīvošanai), ar precīzu spēka kontroli un ātru reakciju. Tās darba cikls ietver trīs galvenos stāvokļus:
2.1. Bremžu ieslēgšana (noklusējuma drošības stāvoklis)
Kad iekārta ir nekustīga, izslēgta vai avārijas režīmā, iekšējās augstsprieguma{0}}spiedes atsperes (65 Mn tērauds) izplešas uz āru.
Atsperes spēks nospiež viena suporta divpusējos -berzes klučus, lai tie cieši pieslēgtos rotējošajam bremžu diskam (saderīgs ar 200–400 mm diametru, 10–20 mm biezumu).
Berze starp klučiem un disku rada 12,7 kN·m stabilu bremzēšanas griezes momentu, apturot pievienoto vārpstu vai stingri noturot slodzi.
2.2. Bremžu atlaišana (darba stāvoklis)
Kad iekārtai jādarbojas, saspiestais gaiss (0,4–0,6 MPa) tiek piegādāts bremžu pneimatiskajam izpildmehānismam pa gaisa cauruļvadu.
Gaisa spiediens iedarbojas uz izpildmehānisma virzuli, radot lineāru vilci, lai pārvarētu atsperes spēku. Tas ievelk suporta virzuli un berzes spilventiņus, radot 0,3–0,5 mm atstarpi starp spilventiņiem un disku.
Bremžu disks brīvi griežas kopā ar mašīnas vārpstu, nodrošinot normālu darbību (piemēram, celtņa celšana, konveijera kustība) bez pretestības berzes.
2.3. Rakcija ārkārtas situācijās (bojājuma stāvoklis)
Strāvas zuduma, gaisa spiediena krituma (zem 0,3 MPa) vai avārijas izslēgšanas signālu gadījumā pneimatiskais izpildmehānisms nekavējoties atbrīvo saspiestu gaisu.
Kompresijas atsperes atsitiena 0,25 sekundes vai mazākā laikā, iedarbinot berzes klučus, lai no jauna-nostiprinātu disku,-ieslēdzot pilnu bremzēšanas griezes momentu, lai ātri apturētu mašīnu un novērstu drošības apdraudējumu.
