1. Modeļa interpretācija un pamatfunkcija
SBD365-C-2200×40IRL modeļa kods tieši atspoguļo tā dizaina orientāciju un veiktspējas parametrus, atvieglojot ātru aprīkojuma saskaņošanu:
| Modeļa segments | Nozīme |
|---|---|
| SBD | Drošības bremžu dizains (drošs-atsperes |
| 365 | Nominālais bremzēšanas griezes moments: 365 kN·m (īpaši-smagas slodzes mašīnām) |
| C | Lieljaudas{0}}pastiprināta sērija (pastiprināta konstrukcija, liela griezes momenta jauda, pielāgota skarbai-videi) |
| 2200 | Saderīga bremžu diska diametrs: 2200 mm (liela{1}}diska konstrukcija vienmērīgai spiediena sadalei) |
| 40 | Saderīgs bremžu diska biezums: 40 mm (augstas -stiprības leģētais tērauds, nodilumizturīgs-) |
| I | Integrēta iedarbināšana (integrēta hidrauliskā cilindra, suporta un vārstu bloka konstrukcija) |
| RL | Montāžas orientācija: pa labi-kreisā dubultā-saderība (elastīga uzstādīšana dažādiem izkārtojumiem) |
Tās pamatfunkcijas ir paredzētas drošības{0}}kritiskajiem scenārijiem, kuriem nepieciešama īpaši-augsta uzticamība:
Avārijas apstāšanās: Strauji palēninās vai apstājas mašīnas 0,3 sekunžu laikā ar nominālo slodzi (piem., raktuves pacēlāja pārsniegums, celtņa kravas svārstības).
Statiskās slodzes turēšana: īpaši -smagu kravu (piem., 80-tonnu konteineri, paceltas rūdas partijas) nostiprināšana dīkstāves, apkopes vai strāvas padeves pārtraukumu laikā, lai novērstu nejaušu pārvietošanos.
Pārslodzes un bojājumu aizsardzība: Automātiska ieslēgšanās strāvas zuduma, hidrauliskās noplūdes vai nenormāla griezes momenta gadījumā (nosaka sensori), kas darbojas kā pēdējā drošības barjera, lai izvairītos no aprīkojuma sabrukšanas vai katastrofāliem negadījumiem.
2. Darba princips
SBD365-C-2200×40IRL darbojas ar aatteices-drošības princips (atspere-ieslēgta bremzēšanai, hidrauliskais spiediens atlaišanai), nodrošinot bremzēšanas spēju pat tad, ja iedarbināšanas sistēma nedarbojas. Tās darba cikls ietver trīs galvenos stāvokļus:
2.1. Bremžu ieslēgšana (drošības stāvoklis)
Kad iekārta ir nekustīga, avārijas stāvoklī vai ir izslēgta, iekšējās augstsprieguma{0}}disku atsperes (60Si2MnA leģētais tērauds, saliktas paralēli) izplešas.
Atsperes spiež integrētos divpusējos suportus uz rotējošo bremžu disku, nospiežot disku starp augstas veiktspējas-berzes klučiem.
Berze starp klučiem un disku rada 365 kN·m stabilu bremzēšanas griezes momentu, apturot disku (un pievienotās iekārtas vārpstu) vai stingri noturot to vietā.
2.2. Bremžu atlaišana (darba stāvoklis)
Kad iekārtai ir jādarbojas, vadības sistēma nodrošina hidraulisko spiedienu (15–25 MPa) uz suportu integrētajiem hidrauliskajiem cilindriem.
Hidrauliskais spēks pārvar diska atsperes spriegojumu, atvelkot suportus no bremžu diska un radot 0,5–1,0 mm atstarpi.
Bremžu disks brīvi griežas kopā ar mašīnas vārpstu, nodrošinot normālu darbību (piem., celtņa pacelšana, konveijera kustība).
2.3. Rakcija ārkārtas situācijās (bojājuma stāvoklis)
Strāvas zuduma, hidrauliskās sistēmas noplūdes vai sensora -atklātu anomāliju gadījumā (piemēram, ātruma pārsniegšana, kas ir lielāka vai vienāda ar 110% no nominālā ātruma), iedarbināšanas spēks izkliedējas uzreiz.
Disku atsperes izplešas Mazāk par vai vienādām ar 0,2 sekundēm, virzot suportus, lai nofiksētu disku, -radajot maksimālo bremzēšanas griezes momentu (līdz 420 kN·m), lai nekavējoties apturētu iekārtu.
3. Pamatstruktūra un galvenās sastāvdaļas
SBD365-C-2200×40IRL ir izturīgs, pastiprināts dizains ar piecām kritiskām apakšsistēmām, kas optimizētas īpaši smagām slodzēm un skarbām vidēm:
3.1. Integrēta suporta un iedarbināšanas vienība (kodols)
Pastiprināti divpusēji{0}}superi: Lietie tērauda (QT600-3) suporti ar sabiezētām sienām (par 15–20 mm biezākas nekā standarta modeļiem), lai izturētu deformāciju pie liela saspiešanas spēka. Katrā suportā ir integrēti 6–8 hidrauliskie cilindri vienmērīgai spēka sadalei.
Augstas{0}}veiktspējas berzes spilventiņi: keramikas{0}}metāla kompozītmateriālu paliktņi ar berzes koeficientu (μ lielāku vai vienādu ar 0,48) un karstumizturību līdz 650 grādiem. Spilventiņi ir pieskrūvēti ar ātri noņemamiem-stiprinājumiem, lai tos nomainītu (mazāk par vai vienāds ar 25 minūtēm vienā komplektā).
Automātiskais nodiluma un klīrensa regulētājs: Precīzi mehāniski regulētāji, kas kompensē kluču nodilumu (līdz 18 mm) un uztur nemainīgu bremžu klīrensu, novēršot manuālo kalibrēšanu.
3.2. Disku atsperes mehānisms (drošības kodols)
Augstas-stiprības atsperu kaudze: 60Si2MnA leģētā tērauda disku atsperes, kas izvietotas paralēli, nodrošinot kopējo saspiešanas spēku 180–220 kN. Lai pagarinātu kalpošanas laiku, kaudze ir pārklāta ar pret-korozijas un pret-noguruma slāņiem.
Vadāma atsperu piedurkne: nodilumizturīga-leģētā tērauda uzmava, kas nodrošina vienmērīgu atsperes izplešanos/saraušanos, izvairoties no iesprūšanas putekļainā vai vibrējošā vidē.
3.3. Drošības un sensoru sistēma (vadības kodols)
Duālie limita slēdži: divi pozīcijas sensori (viens "pilnībā ieslēgtam", otrs "pilnībā atbrīvotam") ar liekiem signāliem uz mašīnas PLC, kas nodrošina bloķēšanas vadību (mašīna ieslēdzas tikai tad, kad bremze ir atlaista).
Vairāku-parametru sensori: iebūvēti{0}}nodiluma sensori (izraisa brīdinājumus, ja spilventiņu biezums ir mazāks par vai vienāds ar 3 mm), temperatūras sensori (monitora diska temperatūra ir mazāka par vai vienāda ar 600 grādiem) un hidrauliskā spiediena sensori (nosaka nenormālus spiediena kritumus).
Avārijas rokasgrāmatas izlaišana: Mehāniskā svira manuālai bremžu atlaišanai jaudas zuduma laikā, atvieglojot apkopi un avārijas atiestatīšanu.
3.4. Bremžu disku saderība un aizsardzība
Saderīgs bremžu disks: 2200 mm diametrs, 40 mm biezums, izgatavots no 42CrMo leģētā tērauda ar rūdītu un rūdītu apstrādi (cietība HRC 28–32) nodilumizturībai un triecienizturībai.
Diska dzesēšanas struktūra: Izvēles riņķveida dzesēšanas spuras uz diska, lai ātri izkliedētu siltumu augstfrekvences{0}}bremzēšanas laikā, izvairoties no termiskās deformācijas.
3.5. Montāžas un vides aizsardzības komponenti
Pastiprināti montāžas kronšteini: augstas -izturības tērauda kronšteini ar ±12 mm horizontālu/vertikālu regulējumu, kas pielāgojas mašīnas vibrācijām un novirzēm.
IP66 aizsardzības vāciņš: noslēgts tērauda pārsegs ar divslāņu ūdensnecaurlaidīgu un putekļu necaurlaidīgu dizainu, kas aizsargā iekšējās sastāvdaļas no smagiem putekļiem, ūdens iegremdēšanas (īstermiņa-) un mehāniskas ietekmes.
Pret{0}}korozijas pārklājums: Divslāņu-epoksīdsveķu pārklājums (120–150 μm) uz suportiem un kronšteiniem, izturīgs pret raktuvju ūdeni, sāls izsmidzināšanu un rūpnieciskām ķimikālijām.
