YLZ sērijas hidraulisko riteņu bremžu regulēšana

Dažādi regulējumi galvenokārt tiek veikti sākotnējās montāžas laikā (pirms lietošanas) un pēc jauna berzes paliktņa nomaiņas. Pirmās instalēšanas laikā, lūdzu, veiciet pielāgojumus šādā secībā.

Bremžu kluču ievilkšanas un iespīlēšanas spēka pielāgošana: bremžu kluču ievilkšanas lielums (atstarpe starp bremžu kluču un riteņa bremzēšanas virsmu atbrīvotā stāvoklī) tieši ietekmēs bremžu savilkšanas spēka lielumu, kas pirms lietošanas ir jānoregulē līdz norādītajai nominālajai vērtībai. Pastāv viena pret vienu atbilstība starp spilventiņu ievilkšanu un x vērtību un iespīlēšanas spēku. Vispirms novērojiet, vai bremzes izmērs X aizvērtā stāvoklī atbilst tabulas 3-2 noteikumiem. Ja nē, lūdzu, noregulējiet saskaņā ar šādām metodēm: vispirms atveriet bremzi (jebkurā laikā ir divas bremžu atvēršanas metodes: A. ieslēdziet hidraulisko staciju, lai nodrošinātu spiediena eļļu bremžu atvēršanai; B. izmantojiet rokasgrāmatu hidrauliskais sūknis Atveriet bremzi (hidrauliskajā stacijā) (attiecīgos norādījumus skatiet atbalsta hidrauliskās stacijas rokasgrāmatā, pēc tam atskrūvējiet bloķēšanas uzgriezni (1. daļa, skatiet attēlu 3-3). 2) tiek pagriezts uz bremžu sviru, x vērtība (ievilkšana) samazinās un saspiešanas spēks palielinās, un otrādi Palieliniet un saspiešanas spēks pēc regulēšanas vienreiz aizveriet un ievērojiet x vērtību prasībām, atkal un atkal atveriet bremzi regulēšanai, līdz tā atbilst prasībām. Pēc regulēšanas pievelciet pretuzgriezni.

Piezīme: cilindra cilindrā pie hidrauliskā cilindra eļļas pieslēgvietas ir ielīmētas izmērīto daļu un izmērīto vērtību indikācijas etiķetes (kā parādīts attēlā zemāk). Pielāgojot, lūdzu, pievērsiet uzmanību atsaucei!

b. Spriegošanas atsperu tipa automātiskā kluču sekošanas ierīce ir iestatīta uz diviem bremžu klučiem (sk. 3. att.)-

3) Pirms bremžu uzstādīšanas atskrūvējiet regulēšanas skrūvi (detaļa 10), lai atsperu atspere (11. daļa) būtu vaļīga; Pēc bremžu uzstādīšanas pievelciet regulēšanas skrūvi (detaļa 10), kad bremze ir nospiesta. Normālas darbības laikā sekošanas atspere parasti nav jāregulē. Ja darbības laikā tiek konstatēts, ka pēcpārbaude ir nenormāla, iespējams, ka pēcpārbaudes ierīces atspere (11. daļa) ir vaļīga. Kamēr sekošanas atspere ir atkārtoti uzstādīta vai nomainīta un noregulēta saskaņā ar iepriekš minētajām metodēm.

c. Vienāda līmeņa pazeminājuma regulēšana: bremzes ir jānoregulē sākotnējās uzstādīšanas laikā vai pēc bremžu kluču nodiluma. regulēšana

Vispirms atlaidiet bremzes normālā atlaišanas stāvoklī un novērojiet, vai atstarpe starp bremžu klučiem abās pusēs un riteņa loku ir vienāda. Ja nē, noregulējiet pazemināšanas regulēšanas ierīci (8. daļa, skatiet attēlu 3-3), lai tā būtu vienāda. Regulēšanas metode ir šāda: vispirms atskrūvējiet aizmugures attāluma regulēšanas ierīču bloķēšanas uzgriežņus (7. daļa, abas puses) abās pusēs un pēc tam pieskrūvējiet regulēšanas skrūves tajā pusē, kuras attālums ir lielāks uz iekšu (piezīme: ir jābūt atstarpi starp regulēšanas skrūvēm otrā pusē ar mazāku atstatumu no aizmugures un pamatnes sānu sienu, ja nav atstarpes, vispirms izskrūvējiet skrūves šajā pusē no pietiekamās atstarpes), līdz abās aizmugurējās atstatums ir. malas būtībā ir vienādas (mērķa puse) Pēc tam pieskrūvējiet regulēšanas skrūvi pusē ar mazāku atkāpšanos, līdz attālums starp to un pamatnes sānu sienu ir 0,2 ~ 0,5 mm, un visbeidzot aizmugurē pievelciet fiksācijas uzgriežņus abās pusēs.

Bloķēšanas uzgrieznis 2. Regulēšanas uzgrieznis 3. Vienvirziena droseles vārsts (papildaprīkojums) 4. Ierobežojuma slēdzis 5. Vienvirziena droseles vārsta regulēšanas kloķis 6. Gala slēdža spiedstienis 7. Aizmugures attāluma bloķēšanas uzgrieznis 8. Aizmugures attāluma regulēšanas skrūve 9. Pēcpārbaude fiksācijas klips 10. Papildu bloķēšanas skrūve 11. Papildu atspere 12. Rāmis

attēls 3-3

d. Aizvēršanās laika regulēšana: ja bremžu cilindrs ir aprīkots ar vienvirziena droseļvārstu, lai kontrolētu aizvēršanās laiku, tas ir jānoregulē. Parasti bremzi var aizvērt tikai pēc tam, kad mehānisms pilnībā pārstāj darboties. Bremžu aizvēršanās laiku var regulēt diapazonā no 0,3 s līdz 30 s. Regulēšanas metode ir šāda: pagrieziet vienvirziena droseļvārsta regulēšanas pogu (5. daļa, skatīt att. 3-3) uz iekšu, lai pagarinātu bremzēšanas laiku, pretējā gadījumā saīsiniet to.

e. Atlaišanas gala slēdža regulēšana: katra bremze ir aprīkota ar braukšanas slēdzi, kas norāda bremžu atlaišanas signālu. Kad visi iepriekš minētie regulējumi ir pabeigti, ir jānoregulē braukšanas slēdzis. Metode ir šāda (sk. 3-3. att.): noslēdziet bremzi, atskrūvējiet rotējošās sviras regulēšanas skrūvi, noregulējiet gala slēdža (4. daļa) rotējošās sviras stāvokli, izveidojiet rotējošo sviru. bungas kontakts ar gala slēdža augšējā stieņa (6. daļa) slīpo virsmu un pēc tam atlaidiet un pievelciet rotējošās sviras regulēšanas skrūvi; Atlaidiet bremzi, lai slēdža kontakts varētu nosūtīt signālu, kad flīze sasniedz nominālo ievilkšanu; Daudzas reizes atkārtojiet bremžu aizvēršanas un atlaišanas darbības. Kad slēdža signāls ir stabils, pievelciet gala slēdža augšējā stieņa pretuzgriezni.