Sliežu skavas ķēde ir bloķēta ar galvenās mašīnas pārvietošanās ķēdi, tas ir, ratiņu pārvietošanās ķēdi var pievienot tikai pēc tam, kad sliežu skavas skava ir pilnībā atvērta.
Sliedes skavas atvēršana ir atkarīga no tās hidrauliskās sistēmas. Tās darba metode ir šāda: caur sliedes skavas vadības ķēdi, pirms galvenā dzinēja kustības mehānisms sāk kustēties, tiek ieslēgts tikai sliedes skavas eļļas sūkņa motora un solenoīda vārsta barošanas avots, un spiediena eļļa nonāk sliedes priekšējā kamerā. eļļas cilindrs, spiežot virzuli un saspiežot atsperi, lai atvērtu skavu. (Šī izstrādājuma sūkņu stacijas bloka iekšējā ķēde ir pilnībā pievienota. Uz vietas ir jānodrošina tikai sūkņu stacijas bloks ar AC380 / 50HZ barošanas avotu. Citi spriegumi jānorāda pirms pasūtīšanas)
Pēc tam, kad skava ir pilnībā atvērta, eļļas sūkņa motora strāvas padeve tiek pārtraukta ar gala slēdzi (bet solenoīda vārsts šajā laikā paliek ieslēgts), un tajā pašā laikā tiek pievienota galvenā dzinēja gaitas motora bloķēšanas ķēde, un galvenais dzinējs var sākt kustēties. Pēc eļļas sūkņa motora izslēgšanas hidrauliskā sistēma uztur vienvirziena vārsta un solenoīda vārsta spiedienu, tādējādi nodrošinot, ka skava ir atvērtā stāvoklī. Ja sliedes skavai ir jānostiprina sliede, elektromagnētiskais vārsts ir jāizslēdz, lai spiediena eļļa varētu plūst atpakaļ uz eļļas tvertni. (Šai hidrauliskā sūkņa stacijas iekārtai ir jāatslēdz tikai AC380V ieejas spriegums) Kad spiediena eļļa plūst atpakaļ, tā iziet cauri integrētā bloka droseļvārsta droseles iedarbībai. Šim nolūkam vienkārši noregulējiet melno skrūvi NV vārsta vidū, kas atrodas vārsta ligzdas augšējā pusē zem motora (NV vārsta uzgrieznis ir atskrūvēts, un melnā augšējā skrūve tiek noregulēta pulksteņrādītāja virzienā, lai palēninātu atbrīvošanu. ātrumu un pretēji pulksteņrādītāja virzienam, lai paātrinātu regulēšanas ātrumu), lai skavas aizvēršanās laiku varētu pielāgot pēc vēlēšanās. (Šim laikam jābūt lielākam par laiku, kas nepieciešams, lai ratiņi pārstātu darboties. Šīs sliedes skavas rūpnīcas laiks ir iestatīts, un tas nav normāli jāregulē)
Hidrauliskās sistēmas iekšējās noplūdes dēļ pēc skavas atvēršanas atvēršanās pakāpe pakāpeniski samazināsies. Pēc laika perioda (ko sauc par spiediena turēšanas laiku), kad atvēršanas pakāpe samazinās līdz zināmai robežai, gala slēdzis izslēgs laika releju un pievienos eļļas sūkņa motora barošanas avotu. Kad eļļas sūkņa motors ir ieslēgts, tas ātri papildinās eļļu cilindrā, lai skavas kājas atgrieztos pilnībā atvērtā stāvoklī. Šajā laikā gala slēdzis pārtrauks eļļas sūkņa motora barošanu un pievienos laika releja barošanas avotu. Šajā procesā, tā kā sliežu skavas gala slēdzis un ratiņu gājiena relejs ir savstarpēji bloķēti, tas neietekmēs ratiņu parasto gaitu.
