Pirmkārt, bremžu uzbūve un darbības princips
Motora korpusā ir uzstādīts trīsfāzu asinhronā piedziņas motora stators ar vāveres konstrukciju. Elektrisko savienojumu uzstāda, izmantojot sadales kārbu, kas noslēgta motora korpusā. Lietās kājas uz motora korpusa tiek izmantotas, lai ierīci noturētu vietā. Sūkņa lāpstiņritenis ir savienots ar motora vārpstu. Virs lāpstiņriteņa atrodas stumšanas stienis un aksiāli kustīgs virzulis. Izmantojot motora piedziņas aprīkojumu, lai sasniegtu veicināšanas lomu.
Otrkārt, vadītāja loma
Tas var samazināt dzinēja griezes vibrāciju un vibrāciju no slodzes, mazināt triecienu, uzlabot dzinēja un pārnesumu transmisijas kalpošanas laiku un uzlabot automašīnas sēdekļa komfortu.
Treškārt, vadītāja kopējās lietošanas jomas
1, pacelšanas, pacelšanas vai pārvades zonas, piemēram, noliktavas, apstrādes darbnīcas un apkope uz vietas;
2, ostas, doki un citi celtņu darba gadījumi;
3, dzelzs un tērauda metalurģija un cita metāla kalšanas nozare.
