Kad elektrohidrauliskās bremzes ir ieslēgtas, elektromagnētiskās bremžu atbrīvošanas dzelzs kodols piesaista armatūru, lai piespiestu pie stumšanas stieņa, un stumšanas stienis nospiež kreiso bremžu roku, lai šūpotos pa kreisi, un galvenā atspere ir saspiesta. Tajā pašā laikā spiedienu mazinošā papildu atspere nospiež labo bremžu roku pa labi, un abas bremžu rokas vada bremžu kurpi, lai atdalītos no bremžu riteņa, un mehānisms var pārvietoties. Kad barošanas avots ir izslēgts, dzelzs kodols zaudē magnētismu un tiek novērsts pievilcīgais spēks armatūrai, tādējādi atbrīvojot armatūras spiedienu uz stumšanas stieņa. Galvenā atsperu spriegojuma iedarbībā abas bremžu rokas savilkas uz iekšu kopā, vadot bremžu klučus, lai noturētu bremžu riteni un radītu bremzētājmomentu. Tajā pašā laikā palīgspere tiek saspiesta. Bremzēšanas griezes momentu nosaka galvenās atsperes spēks, un papildu atspere nodrošina plaisu starp atslābināšanos. Kluču bremžu bremzēšanas veiktspēju lielā mērā nosaka bremžu atbrīvošanas veiktspēja.
