YWZ4-800/180 elektrohidrauliskās trumuļa bremzes uzstādīšana un lietošana
1. Sistēmas pārskats
YWZ4-800/180 ir aar atsperu-iedarbinātu, hidrauliski atbrīvotu (SAHR) ārējo trumuļa bremžu sistēmu. Tas sastāv no diviem galvenajiem komponentiem, kas ir uzstādīti atsevišķi un savienoti ar hidrauliskām līnijām:
YWZ4-800 bremžu suports:Mehāniskais mezgls, kas pieliek bremzēšanas spēku bremžu trumulim.
Hidrauliskais spēka bloks (dzineklis/izpildmehānisms):Parasti ierīce, piemēram, YT1-180Z vai līdzīga ierīce, kas nodrošina hidraulisko spiedienu bremžu atlaišanai. Apzīmējumā /180 bieži norāda uz atbilstošā dzinekra vilces klasi (piemēram, 1800 N).
2. Uzstādīšana
Kritiski pirms{0}}instalēšanas drošības pasākumi:
Atslēgt-enerģiju un bloķēšanu:Nodrošiniet, lai visi visas sistēmas barošanas avoti (elektriskie un hidrauliskie) būtu izolēti un bloķēti/atzīmēti (LOTO).
Kvalificēts personāls:Uzstādīšana jāveic kvalificētiem tehniķiem, ievērojot visus piemērojamos mehāniskos, hidrauliskos un drošības noteikumus.
Pārbaude:Pirms uzstādīšanas pārbaudiet, vai visas sastāvdaļas (suports, dzineklis, šļūtenes, cilindrs) nav bojāti transportēšanas laikā. Rūpīgi notīriet bremžu trumuļa virsmu.
Uzstādīšanas soļi:
A. Bremžu suporta uzstādīšana (YWZ4-800):
Bungas sagatavošana:Pārbaudiet,bremžu trumuļa diametrs ir 800 mm. Bungas ritošajai virsmai jābūt tīrai, koncentriskai un noteiktai apaļuma un virsmas apdares pielaidei.
Atbalsta struktūra:Uzstādiet bremžu suporta atbalsta pamatplāksni vai kronšteinu uz stingras, stabilas konstrukcijas (piemēram, mašīnas pamatnes, celtņa sijas). Montāžas virsmai jābūt līdzenai un jāspēj izturēt lielus reakcijas spēkus bremzēšanas laikā.
Pozicionēšana un izlīdzināšana:Šis ir viskritiskākais solis.
Centra augstums: Izlīdziniet bremžu suporta pagrieziena tapu viduslīniju ar bremžu trumuļa viduslīniju.
Simetrija:Novietojiet suportu tā, lai abi bremžu kluči būtu pilnīgi simetriski attiecībā pret trumuļa vertikālo viduslīniju.
Klīrenss (gaisa sprauga):Sākotnēji iestatiet apaviem avienota klīrenss(piem., 1,0–1,5 mm katrā pusē) no cilindra visā loka garumā. Izmantojiet regulēšanas mehānismu (ekscentriskās tapas vai rokratu), kas atrodas uz suporta. Mēriet ar sensoru vairākos punktos.
Nodrošināšana:Pievelciet visas stiprinājuma skrūves un pamatu skrūves pakāpeniski un vienmērīgi zvaigžņu veidā līdz ražotāja norādītajam griezes momentam. Nepabeidziet griezes momentu, kamēr nav apstiprināta izlīdzināšana.
B. Hidrauliskās barošanas bloka (dzinera) uzstādīšana:
Atrašanās vieta:Uzstādiet dzinēju (piemēram, YT1-180Z) tam paredzētā vietā, vēlams uz stabilas virsmas bremžu tuvumā. Pārliecinieties, vai ir pietiekami daudz vietas apkopei un siltuma izkliedēšanai. Iekārta bieži tiek uzstādīta atsevišķi un savienota ar caurulēm/šļūtenēm.
Savienojums ar suportu:Savienojiet dzinēja stumšanas stieni ar bremžu suporta atbrīvošanas sviru, izmantojot komplektācijā iekļauto šķelttapa un šķelttapas. Pārliecinieties, ka savienojums ir brīvs, bet bez pārmērīgas spēles. Sviras attiecība ir būtiska, lai radītu pareizo bremzēšanas spēku.
Hidrauliskā sistēma:
Ja tas nav iepriekš{0}}piepildīts, piepildiet dzinēju arpareizais veids un apjoms hidrauliskā šķidruma (piem., norādītā ISO VG hidrauliskā eļļa) saskaņā ar rokasgrāmatu.
Asiņošana:Tas ir absolūti nepieciešams, laiiztukšojiet visu gaisuno hidrauliskās sistēmas (dzineklis un savienojošās līnijas). Gaiss sistēmā izraisa porainu darbību, aizkavētu reakciju un samazinātu spēku. Rūpīgi ievērojiet ražotāja asiņošanas procedūru.
C. Elektriskais savienojums:
Savienojiet dzinēja motoru ar barošanas avotu (piemēram, 3-fāzu 400 V, 50 Hz) saskaņā ar elektroinstalācijas shēmu. Nodrošiniet pareizu fāžu secību.
Pievienojiet vadības ķēdi (no bremžu atlaišanas kontaktora) ar motora vadiem. Iekļaujiet atbilstošu pārstrāvas aizsardzību (drošinātāju/strāvas slēdzi) un vadības elementus saskaņā ar elektrisko shēmu.
3. Regulēšana, lietošana un darbība
A. Pēdējā pielāgošana un palaišana-Iekšā:
Sākotnējā gājiena regulēšana:Kad dzineklis ir atslēgts- (nodarbinātas bremzes), pārbaudiet, vai bremžu kluči cieši un pilnībā saskaras ar trumuli. Kad dzineklis ir iedarbināts (bremze ir atlaista), pārbaudiet, vai stumšanas stieņa gājiens ir pietiekams, lai izveidotugalīga, vienmērīga gaisa sprauga(parasti norādīts, piemēram, 1,5–2,0 mm katrā pusē) visā apavu garumā. Ja nepieciešams, noregulējiet sviras savienojumu vai dzinēja gājiena ierobežotāju.
Griezes momenta regulēšana:Bremzēšanas spēks tiek regulēts, izmantojotgalvenā kompresijas atspere uz suportavai sviras sistēma.Uzmanību: Noregulējiet tikai saskaņā ar rokasgrāmatu, lai nodrošinātu, ka nepieciešamais bremzēšanas griezes moments tiek sasniegts bez pārmērīgas-noslodzes komponentiem. Dzinējam ir jārada pietiekami daudz spēka, lai droši saspiestu šo atsperi.
Apavu izlīdzināšana (toe-in):Lai nodrošinātu optimālu veiktspēju un vienmērīgu nodilumu, apaviem ir jābūt nedaudz iespiestiem (apavu priekšējā mala nedaudz saskaras ar cilindru pirms aizmugurējās malas). Sākotnējās izlīdzināšanas laikā to bieži iestata, izmantojot ekscentriskās šarnīra tapas.
Darbojas-:Pēc uzstādīšanas veiciet virkni maigu, zemu{0}}enerģijas apturēšanu, lai pareizi novietotu (ielauztu-) bremžu uzlikas pret trumuļa virsmu. Tas uzlabo veiktspēju un ilgmūžību.
B. Normāls darbības cikls:
Izlaidums:Lai iedarbinātu mašīnu, tiek darbināts dzinēja motors. Tas rada hidraulisko spiedienu, pagarinot stumšanas stieni. Tas pagriež bremžu sviru, saspiežot galveno bremžu atsperi un atvelkot bremzes no trumuļa, atlaižot bremzi.
Skriešana:Tagad iekārta var darboties brīvi. Bremze paliek atlaista tik ilgi, kamēr tiek darbināts dzineklis (dažām sistēmām var būt turēšanas vārsts).
Lietojumprogramma (neizdevusies-droša): Lai apturētu, dzinēja motors tiek-atslēgts. Hidrauliskais spiediens pazeminās, un jaudīgā bremžu atspere nekavējoties piespiež kurpes pret trumuli, nospiežot bremzi. Tas notiek automātiski un notiek strāvas padeves pārtraukuma gadījumā, nodrošinotneveiksmīga{0}}droša darbība.
C. Piezīmes par kritisko lietošanu un apkopi:
Kļūme{0}}Droša ierīce:Šī ir drošībai{0}}kritiska turēšanas bremze. Tās galvenā funkcija ir apturēt un noturēt kravu. Tā irnav paredzēts biežai, dinamiskai apstādināšanai(tiek piemēroti darba cikla ierobežojumi).
Uzraudzība:Regulāri pārbaudiet un noregulējietgaisa spraugabremžu uzlikām nodilstot. Pārmērīgs nodilums samazina sviras gājienu un nepietiekamu atlaišanu.
Oderes nodilums:Periodiski pārbaudiet oderes biezumu. Nomainiet oderes pa pāriem (abi apavi), kad tās nodilušas līdz norādītajam minimālajam biezumam.
Hidrauliskais šķidrums:Pārbaudiet, vai nav šķidruma noplūdes. Uzturiet pareizo šķidruma līmeni dzineklī. Mainiet šķidrumu pēc dzinekra ražotāja ieteiktajiem intervāliem.
Manuāla izlaišana:Lielākajai daļai dzinēju apkopei ir manuāla atbrīvošanas ierīce (skrūve vai svira). Izmantojiet to, lai atbrīvotu bremzes bez strāvas. Vienmēr atkārtoti-ieslēdziet to pirms darbības.
Eļļošana:Regulāri ieeļļojiet visas šarnīra tapas, bukses un sviras mehānismu, kā norādīts rokasgrāmatā, izmantojot ieteicamo smērvielu.Nepieļaujiet smērvielu no cilindra un uzlikām.
Kopsavilkums:Pareiza YWZ4-800/180 sistēmas uzstādīšana ir atkarīga no eņģesprecīza mehāniskā izlīdzināšanano suporta uz 800 mm cilindru unpareiza hidrauliskās sistēmas iestatīšana (atgaisošana). Tās darbība balstās uz atteices-atsperes-pielikšanas/hidrauliskās{3}}atlaišanas principu. Regulāra apkope ir vērsta uzgaisa spraugas regulēšana, oderes nodilums un eļļošanair būtiska drošībai, uzticamībai un ilgam kalpošanas laikam.Vienmēr skatiet un ievērojiet oficiālo ražotāja rokasgrāmatu, lai uzzinātu konkrētas griezes momenta vērtības, atstarpes un procedūras.
