DYW315-900. sērijas sprādziens-aizsargātas elektrohidrauliskās trumuļa bremzes

TheDYW315-900. sērija pret sprādzienu{2}}aizsargāta elektrohidrauliskā trumuļa bremzeir parasti-slēgta,-droša bremzēšanas ierīce, kas paredzēta bīstamām vidēm. Tas ir savienots pārī ar sprādziendrošiem elektro-hidrauliskajiem dzinekļiem (piemēram, BEd sērija), un to galvenokārt izmanto celšanas, transportēšanas, metalurģijas un kalnrūpniecības iekārtu bremzēšanai un pozicionēšanai sprādzienbīstamā gāzu vai putekļu vidē. Tā sprādziendrošā veiktspēja{8}}atbilstGB3836.2-2000standartiem, ar sprādziendrošu{0}}marķējumuExd I(pazemes ogļraktuvēm) unExd II CT4(IIA, IIB, IIC uzliesmojošu gāzu vidēm ar T1-T4 temperatūras klasēm).

Galvenie tehniskie parametri

Parametrs	Standarta vērtība	Piezīmes
Bungas diametrs	315 mm	Atbilstošs bremžu loka izmērs
Nominālais bremzēšanas moments	900 N·m	Regulējams ar dzinēja vilci
Atbilstošs dzinējs	BEd121/6, BEd201/6	Sprādziendrošs-elektro-hidrauliskais dzineklis
Darba spriegums	380V/660V 3-fāžu maiņstrāva	Savietojams ar bīstamo zonu barošanas avotu
Bremžu loku klīrenss	0,8–1,2 mm	Automātiski līdzsvarots ar spraugu regulēšanas mehānismu
Berzes oderes materiāls	Sakausējums, kas nav-nodilumizturīgs pret azbestu-	Sprādziendroša{0}}zema berzes koeficienta vājināšanās
Aizsardzības klase	IP55	Putekļu un ūdensnecaurlaidīgs skarbai rūpnieciskai videi
Darba temperatūra	-20 līdz 40 grādiem	Atbilstoši sprādziendroša{0}}dzinera darbības apstākļiem
Svars	~120 kg	Kompakta konstrukcija vienkāršai uzstādīšanai

Galvenās strukturālās iezīmes

Sprādziendroša{0}}integrēta konstrukcija

Bremžu korpusam un savienojošajiem komponentiem ir ugunsdroša konstrukcija ar precīziem -mehāniski apstrādātiem liesmas ceļiem uz savienojuma virsmām, lai ierobežotu iekšējās dzirksteles un novērstu ārēju sprādzienu.

Visas elektriskās sastāvdaļas (gala slēdži, vadu spailes) ir sprādziendrošas, un kabeļa ieejā tiek izmantoti hermētiski sprādziendroši savienojumi, lai nodrošinātu vispārēju sprādziendrošu integritāti.

Neizdevās-Drošs Parasti-Slēgts mehānisms

Ja tiek darbināts-ar nosacījumu, sprādziendrošais-dzineklis rada hidraulisku spiedienu, lai nospiestu bremžu sviras, atdalot bremžu lokus no trumuļa, lai atbrīvotu bremzes.

Kad tiek pārtraukta strāvas padeve vai dzinējs atteicas, iekšējā spēcīgā atgriešanās atspere dzen bremžu lokus, lai ātri nofiksētu trumuli, panākot avārijas bremzēšanu un novēršot aprīkojuma slīdēšanu vai izslīdēšanu.

Automātiska spraugas regulēšana

Aprīkots ar bloķējošu spraugu balansēšanas ierīci, kas var automātiski kompensēt uzliku nodiluma radīto atstarpi starp bremžu loku un trumuli, saglabājot klīrensu 0,8–1,2 mm. Tas novērš nepieciešamību pēc manuālas regulēšanas un nodrošina stabilu bremzēšanas momentu.

Izturīgs un{0}}korozijizturīgs

Bremžu korpuss ir apstrādāts ar pretkorozijas pārklājumu, un stiprinājumi ir izgatavoti no nerūsējošā tērauda vai karsti-galvanizēti, kas ir piemēroti mitrai, putekļainai un kodīgai videi raktuvēs un metalurģijā.

Klipu-uz berzes uzlikas var ātri nomainīt, neizjaucot visu bremžu korpusu, tādējādi samazinot apkopes dīkstāves laiku bīstamās zonās.

Darba princips

DYW315-900 sērija pieņemelektro-hidrauliskā atbrīvošana + atsperu bremzēšanadarba režīms, kas ir ļoti savietojams ar sprādziendrošiem{0}}dzinekļiem:

Bremžu atlaišana (iekārtas darbība): kad tiek iedarbināts resursdators, tiek ieslēgts sprādziendrošais{0}}dzineklis. Motors darbina hidraulisko sūkni, lai radītu spiedienu, spiežot stumšanas stieni, lai tas izstieptos. Stūmējs iedarbojas uz bremžu sviru, lai pārvarētu atsperes spēku, atdalot bremžu loku no trumuļa, un bremze tiek atbrīvota.

Bremžu iedarbināšana (iekārtas apturēšana/avārijas): Kad iekārta apstājas, dzineklis zaudē jaudu. Hidrauliskais spiediens pazūd, un atgriešanās atspere velk bremžu sviru, lai to atiestatītu, liekot bremžu lokiem cieši saspiest trumuli, lai panāktu bremzēšanu. Strāvas padeves pārtraukuma vai dzinēja defekta gadījumā atspere iedarbinās bremzes, lai nekavējoties iedarbotos, lai nodrošinātu drošību.

Bloķēšanas aizsardzība: aprīkots ar sprādziendrošu{0}}ierobežas slēdzi, kas var nosūtīt bremžu atlaišanas/aizvēršanas signālu uz resursdatora vadības sistēmu. Aprīkojums var iedarbināties tikai tad, kad bremze ir pilnībā atlaista, tādējādi novēršot nepareizu darbību.

Tipiski pielietojumi

Šo bremžu sēriju plaši izmanto bīstamās vidēs, piemēram, pazemes ogļraktuvēs, naftas ķīmijas rūpnīcās un gāzes darbnīcās, un tā ir saskaņota ar tādām iekārtām kā:

Raktuvju pacēlāji, tilta celtņi un portālceltņi

Lentes konveijeri, kausu lifti un materiālu pārvietošanas ratiņi

Metalurģijas velmētavu palīgiekārtas un ostas sprādzienbīstamie celtņi

Tehniskās apkopes vadlīnijas (bīstamo zonu īpašās prasības)

Ikdienas pārbaude (jāveic pēc strāvas padeves pārtraukuma un gāzes noteikšanas)

Pārbaudiet sprādziendrošā -korpusa integritāti un liesmas ceļa skrūvju ciešumu (griezes moments: 30–35 N·m), un tajā nedrīkst būt plaisu vai deformāciju.

Pārbaudiet berzes uzliku nodilumu (nomainiet, ja biezums ir mazāks vai vienāds ar 3 mm) un eļļas piesārņojumu (nekavējoties notīriet, ja uz oderes virsmas tiek konstatēta eļļa).

Pārbaudiet gala slēdža bloķēšanas funkciju, lai nodrošinātu, ka iekārtu nevar iedarbināt, kad bremze nav atlaista.

Periodiskās apkopes grafiks

Cikls	Pamatuzdevumi	Sīkāka informācija un standarti
1 mēnesis	Eļļošanas un klīrensa pārbaude	Uzklājiet bremžu sviras eņģes uz sprādziendrošu -litija- bāzes smērvielu; pārbaudiet automātiskās spraugas regulēšanas mehānisma elastību.
3 mēneši	Dzinēja apkope	Sadarbojieties ar saskaņotā BEd dzinēja apkopi (eļļas maiņa, gaisa atgaisošana), lai nodrošinātu stabilu vilces spēku.
6 mēneši	Blīvju un stiprinājumu kapitālais remonts	Nomainiet dzinekra novecojošo eļļas blīvējumu; vēlreiz-pievelciet visas sprādziendrošās-skrūves; pārbaudiet bremžu korpusa koroziju.
12 mēneši	Visaptverošs veiktspējas tests	Veikt 1,2 reizes lielāku griezes momenta bremzēšanas testu; pārbaudiet sprādziendrošā korpusa liesmas ceļa atstarpi (jābūt mazākai par 0,15 mm vai vienādai ar to); nomainiet berzes uzliku pa partijām.

Darbības piesardzības pasākumi bīstamajā zonā

Apkope jāveic pēc strāvas padeves pārtraukuma, bloķēšanas-atzīmes un apstiprināšanas, ka apkārtējās gāzes koncentrācija ir drošā diapazonā.

Izjaukšanai un montāžai neizmantojiet -sprādziendrošus-instrumentus, lai izvairītos no dzirkstelēm.

Nepārveidojiet bremžu konstrukciju (piemēram, nepārgrieziet atgriešanās atsperi), lai nezaudētu sprādziendrošu{0}} un bremzēšanas veiktspēju.

Bieži sastopamās kļūdas un risinājumi

Kļūdas fenomens	Iespējamie cēloņi	Risinājumi
Bremzi nevar atlaist	Dzinēja eļļas trūkums, motora kļūme vai bloķēta hidrauliskā ķēde	Piepildiet ISO VG46 hidraulisko eļļu; pārbaudīt dzinēja dzinēja izolāciju (lielāka vai vienāda ar 1 MΩ); notīriet hidraulisko ķēdi.
Nepietiekams bremzēšanas moments	Oderes nodilums, spraugas regulēšanas mehānisma kļūme vai atsperes nogurums	Nomainiet berzes uzliku; salabot spraugas regulēšanas ierīci; nomainiet atgriešanas atsperu komplektu.
Robežslēdža signāla kļūme	Slikts sprādziendrošā slēdža kontakts{0}} vai bojāti vadi	Notīriet slēdža kontaktus; nomainiet sprādziendrošo{0}}kabeli; vēlreiz-pievelciet termināli.
Neparasts troksnis bremzēšanas laikā	Brīvas bremžu sviras skrūves, nevienmērīgs uzliku nodilums vai trumuļa deformācija	Pievelciet skrūves līdz norādītajam griezes momentam; nomainiet nevienmērīgi nolietoto oderi; atkārtoti-apstrādājiet cilindru, ja izskrējiens pārsniedz 0,1 mm.

 

 

Populāri tagi: dyw315-900. sērijas pret sprādzienbīstamas elektrohidrauliskās trumuļa bremzes, Ķīna, ražotāji, piegādātājs, rūpnīca, pielāgotas