Ywz4-500/E121 augstas kvalitātes trumuļu bremzes celtnim

TheYWZ4-500/E121ir augstākās kvalitātes, rūpnieciskas -elektro-hidrauliskās trumuļa bremzes, kas īpaši izstrādātas lieljaudas{2}} celtņu lietojumiem (piem., virsceļu celtņiem, portālceltņiem, torņa celtņiem un ostas konteinerceltņiem). Tajā ir integrēta izturīgā trumuļa bremzēšanas tehnoloģija ar augstas -veiktspējas E121 elektro-hidraulisko dzinekli, lai nodrošinātu uzticamu slodzes kontroli, avārijas apturēšanu un statiskās slodzes noturēšanu, kas ir ļoti svarīgas, lai nodrošinātu drošību un darbības efektivitāti augstas{10}}slodzes un augstas intensitātes celtņa darbībās. Tālāk ir sniegts detalizēts modeļa interpretācijas, galvenās struktūras, darbības principa, galveno funkciju, celtņa{13}īpašo priekšrocību un tehnisko specifikāciju sadalījums.

1. Modeļa interpretācija: Ywz4-500/E121

Modeļa kods atbilst globālajiem elektro-hidraulisko trumuļa bremžu rūpnieciskajiem standartiem, un katrs segments skaidri definē kritiskos tehniskos parametrus,{1}}kas ir svarīgi celtņa aprīkojuma saskaņošanai un veiktspējas izvēlei:

YWZ: universāls produktu kategorijas kods "elektro-hidrauliskā trumuļa bremze" (Y=hidrauliskā iedarbināšana, W=trumuļa- stila bremžu struktūra, Z=elektro-piedziņas strāvas avots).

4: dizaina sērijas identifikators, kas pārstāv YWZ bremžu saimes ceturtās-paaudzes iterāciju. Šai sērijai ir optimizēta konstrukcijas stingrība, uzlabota siltuma izkliede un uzlabota savietojamība ar modernām celtņu piedziņas sistēmām (salīdzinājumā ar iepriekšējām YWZ1/2/3 sērijām).

500: Nominālais diametrsbremžu trumulis(milimetros). Tas nozīmē, ka bremzes ir paredzētas -lai sadarbotos ar celtņa piedziņas vārpstām, kas aprīkotas ar 500 mm-diametra trumuļiem{4}}, kas ir atslēgas izmērs, kas tieši nosaka bremžu maksimālo bremzēšanas griezes momentu un slodzes{5}}izturību.

E121: apzīmējumsintegrēts elektro{0}}hidrauliskais dzineklis. E121 ir lielas-jaudas dzineklis (pielāgots-saskaņots ar YWZ4-500 bremzēm), kas pārvērš elektrisko enerģiju hidrauliskā spēkā, lai iedarbinātu/atlaistu bremzes, nodrošinot konsekventu veiktspēju pie lielas celtņa slodzes.

2. Pamatstruktūra un celtņa-specifisks dizains

YWZ4-500/E121 ir izturīgs, modulārs dizains, kas ir pielāgots celtņa darbības prasībām, un četras svarīgas apakšsistēmas darbojas tandēmā:

2.1 1. E121 Electro-Hidrauliskais dzinējs (jaudas kodols)

Kā bremžu "dzinējs" E121 dzinējs ir konstruēts tā, lai nodrošinātu augstu uzticamību celtņa ciklos:

Jaudas pārveidošana: Aprīkots ar 380V maiņstrāvas (50Hz) industriālo motoru (nominālā jauda ~1,1 kW), kas darbina iekšējo hidraulisko sūkni. Tas pārvērš elektrisko ievadi stabilā hidrauliskā spiedienā (līdz 12 MPa), lai iedarbinātu bremzes.

Slēgta hidrauliskā kamera: Noplūžu-necaurlaidīgs hidrauliskais cilindrs ar augstas-temperatūras-izturīgiem blīvējumiem (FKM materiāls) novērš eļļas noplūdi,-būtiski tas ir gaisvadu celtņiem, kur šķidruma pilieni var sabojāt aprīkojumu vai radīt drošības apdraudējumu.

Ātra atbilde: Dzinējs sasniedz pilnīgu iedarbināšanu (izvirzīšanu/ievilkšanu) 0,8 sekundēs vai īsākā laikā, ļaujot ātri iedarbināt bremzes avārijas apstāšanās laikā (piemēram, kad celtnis konstatē ātruma pārsniegšanu).

2.2 2. Trumuļu bremžu bloks

Šī apakšsistēma, kas optimizēta 500 mm{1}}diametram, nodrošina spēcīgu un vienmērīgu bremzēšanas spēku:

Bremžu loki un berzes uzlikas: divi 弧形 (loka formas) bremžu kluči (izgatavoti no QT450 kaļamā čuguna triecienizturībai), kas pārklāti arceltnis{0}}specifisks berzes materiāls(pus{0}}metāla kompozīts). Materiālam ir augsts berzes koeficients (μ Lielāks vai vienāds ar 0,45), izturība pret augstām temperatūrām (līdz 350 grādiem) un zems nodilums, -būtiski izturēt biežas bremzēšanas celtņa pacelšanas/nolaišanas ciklos.

Apavu atbalsta mehānisms: Pastiprināta sviru sistēma, kas vienmērīgi sadala spiedienu pa berzes uzlikām, nodrošinot pilnīgu kontaktu ar 500 mm cilindru. Tas novērš nevienmērīgu nodilumu un novērš "karstos punktus" (lokalizētu pārkaršanu), kas varētu pasliktināt bremzēšanas veiktspēju.

2.3 3. Neveiksme-Drošs atsperes mehānisms

Neapspriežama celtņa drošības funkcija — šis mehānisms nodrošina slodzes drošību strāvas padeves pārtraukuma laikā:

Augstas-spriegojuma atsperes: Vairākas mangāna{0}}tērauda kompresijas atsperes (kalibrētas uz 8-10 kN spēku) ir ievietotas bremžu pamatnē. Kad dzineklis zaudē jaudu (piemēram, celtņa strāvas padeves pārtraukums), atsperes strauji izplešas, pievelkot bremžu klučus ciešā saskarē ar trumuli, bloķējot celtņa piedziņas vārpstu un noturot slodzi vietā.

2.4 4. Regulēšanas un aizsardzības komponenti

Bremžu spraugu regulētāji: Vītņotie stieņi un kontruzgriežņi ļauj operatoriem precīzi-noregulēt atstarpi starp berzes uzlikām un trumuli (optimālā sākotnējā atstarpe: 0,4–0,6 mm). Tas kompensē uzliku nodilumu laika gaitā, saglabājot nemainīgu bremzēšanas griezes momentu bez biežas demontāžas.

Pret{0}}korozijas korpuss: bremžu ārējais apvalks un sviras komponenti ir pārklāti ar epoksīda sveķiem (biezums ir lielāks par vai vienāds ar 80 μm), lai izturētu putekļus, mitrumu un sālsūdeni, -piemērots iekštelpu (rūpnīcas celtņi) un āra (ostas/portāla celtņi) videi.

Nodiluma indikators: Izvēles mehāniskais nodiluma mērītājs (vai tuvuma sensors) brīdina operatorus, kad berzes uzlikas sasniedz minimālo biezumu (mazāks vai vienāds ar 5 mm), novēršot metāla -pret-metālu saskari starp apaviem un cilindru (galvenais celtņu trumuļa bojājumu cēlonis).

3. Darba princips (celtņa darbības cikls)

YWZ4-500/E121 darbojas trīs galvenajos stāvokļos, lai atbalstītu drošu celtņa funkcionalitāti:

3.1 1. Bremžu atlaišana (celtņa pacelšana/nolaišana/pārvietošana)

Kad celtņa vadības sistēma (piemēram, PLC vai operatora konsole) nosūta "start" signālu (piemēram, paceļot kravu), E121 dzineklis saņem elektrisko strāvu.

Dzinēja motors darbina hidraulisko sūkni, palielinot spiedienu hidrauliskajā kamerā. Šis spiediens nospiež virzuli un stumšanas stieni, pārvarot atgriešanās atsperu spriegojumu.

Stumšanas stienis iedarbojas uz bremžu loku svirām, atvelkot bremžu lokus no 500 mm trumuļa un radot nelielu spraugu. Tvertne (savienota ar celtņa pacelšanas vai braukšanas vārpstu) griežas brīvi, nodrošinot vienmērīgu kravas kustību.

3.2 2. Bremžu ieslēgšana (kontrolēta apstāšanās/slodzes turēšana)

Kontrolēta apstāšanās: lai palēninātu vai apturētu celtņa darbību (piem., nolaižot kravu uz zemes), dzinekra strāvas padeve tiek samazināta. Hidrauliskais spiediens pazeminās, un atgriešanās atsperes sāk paplašināties, -spiežot bremžu klučus pret rotējošo trumuli.

Berzes ģenerēšana: Berzes uzlikas rada bremzēšanas griezes momentu (šim modelim parasti 2500–3500 N·m), palēninot trumuļa ātrumu ar kontrolētu ātrumu (mazāk par 1,2 sekundēm ar nominālo celtņa slodzi), lai izvairītos no kravas šūpošanās vai trieciena.

Statiskās slodzes turēšana: kad celtnis aptur slodzi -gaisa vidū (piemēram, materiāla pārvietošanas laikā), dzinēja jauda tiek samazināta līdz ~30% no nominālās jaudas. Atsperes daļēji iedarbina bremzes, pieliekot tieši tik daudz griezes momenta, lai droši noturētu kravu,{5}}pat ja celtņa galvenā piedziņas sistēma sabojājas.

3.3 3. Avārijas bremzēšana (strāvas atteice/pārsniegts ātrums)

Pēkšņa jaudas zuduma (piemēram, tīkla pārtraukuma) vai celtņa ātruma pārsniegšanas gadījumā (ko nosaka ātruma pārsniegšanas slēdzis), E121 dzineklis nekavējoties zaudē visu jaudu.

Atgriešanās atsperes pilnībā izplešas milisekundēs, atsitot bremžu klučus pret trumuli. Bremzēšanas griezes moments sasniedz maksimumu pie maksimālās jaudas, bloķējot vārpstu un apturot celtni 0,9 sekundēs vai vienādās ar -novēršot slodzes kritumu, aprīkojuma skriešanu vai sadursmes.

4. Galvenās funkcijas un celtnis{1}}īpašas priekšrocības

YWZ4-500/E121 ir izstrādāts, lai risinātu unikālās celtņa darbības problēmas ar priekšrocībām, kas to atšķir no standarta trumuļa bremzēm:

4.1 1. Liela kravnesība smagajiem celtņiem

Ar 500 mm trumuļa diametru un E121 dzinēju tas nodrošina bremzēšanas griezes momentu, kas piemērots20-100 tonnu celtņi-padarot to ideāli piemērotu smagai{1}}rūpniecībai (piem., tērauda rūpnīcu celtņu pacelšanas spoles, ostas celtņu konteineru pārkraušanai).

4.2 2. Siltuma pretestība biežai bremzēšanai

Celtņa pacelšanas/nolaišanas cikli rada ievērojamu siltumu; bremžu berzes uzlikas (karstumizturīgas -līdz 350 grādiem) un ventilējamā trumuļa konstrukcija ātri izkliedē siltumu, novēršot bremžu izbalēšanu (berzes zudumu pārkaršanas dēļ) nepārtrauktas lietošanas laikā.

4.3 3. Izturība pret vibrācijām

Celtņa gājiens (piem., paceļamie celtņi, kas pārvietojas pa sliedēm) izraisa vibrāciju- bremžu pastiprinātā sviru sistēma un pret-atslābšanas stiprinājumi (ISO 4017 sešstūra skrūves ar bloķēšanas paplāksnēm) nodrošina, ka komponenti paliek droši, izvairoties no veiktspējas pasliktināšanās vai komponentu atteices.

4.4 4. Vienkārša augšējo celtņu apkope

Gaisa celtņa apkope ir laikietilpīga{0}}; bremžu modulārais dizains ļauj ātri nomainīt berzes uzlikas (nav nepieciešams izjaukt visas bremzes) un viegli piekļūt E121 dzinējam, lai pārbaudītu eļļu, -samazina celtņa dīkstāves laiku.

4.5 5. Atbilstība celtņu drošības standartiem

Tas atbilst globālajiem celtņu drošības noteikumiem (piemēram, ISO 4301-1 celtņu bremzēm, GB/T 6333-2019 Ķīnas celtņu standartiem) un ir CE sertificēts, kas nodrošina saderību ar celtņiem, kas ražoti atbilstoši starptautiskajiem standartiem (piemēram, Konecranes, Liebherr, Sany).

5. Tipiski celtņu pielietojumi

YWZ4-500/E121 ir paredzēts-celtņiem smagās rūpniecības scenārijos, tostarp:

Virszemes ceļojošie celtņi: izmanto tērauda rūpnīcās, automobiļu rūpnīcās un noliktavās, lai kontrolētu pacelšanas mehānismus smagas kravas (piemēram, mašīnu daļas, tērauda sijas).

Portālā celtņi: izmanto ostu pagalmos, būvlaukumos un konteineru termināļos-, kas iztur āra apstākļus (lietus, putekļi, sāls aerosols), bremzējot 50–100 tonnu konteinerus.

Torņa celtņi: izmanto augstceltnēs, lai noturētu un novietotu betonu, tēraudu un būvmateriālus,-paļaujoties uz atteices-atsperu mehānismu, lai novērstu slodzes kritumu strāvas padeves pārtraukumu laikā.

Raktuvju celtņi: pielāgots pazemes raktuvēm (ar papildu putekļu -necaurlaidīgiem jauninājumiem), lai paceltu rūdu vai aprīkojumu, -kas ir izturīgs pret skarbām ieguves vidēm.

6. Tehniskās specifikācijas (parastie vērtējumi)

Parametrs	Specifikācija (YWZ4-500/E121)
Bremžu tips	Elektro{0}}hidrauliskā trumuļa bremze
Bremžu trumuļa diametrs	500 mm
Atbilstošs dzinēja modelis	E121
Dzinēja barošanas avots	380 V maiņstrāva (50 Hz) / 440 V maiņstrāva (60 Hz, pēc izvēles)
Dzinēja nominālā jauda	~1,1 kW
Nominālais bremzēšanas moments	2500–3500 N·m (regulējams)
Maksimālais bungas ātrums	300 RPM
Berzes oderes materiāls	Daļēji{0}}metāla kompozīts
Oderes kalpošanas laiks	Vairāk par vai vienāds ar 8000 darba stundām (celtņa cikls)
Darba temperatūras diapazons	-20 līdz 80 grādiem
Aizsardzības klase (dzineklis)	IP54 (putekļu-droša, šļakatu{2}}droša)
Aizsardzības klase (bremzes)	IP65
Montāžas veids	Uzmontēts uz -atloka (ISO 6431)
Svars	~180-220 kg (ar dzinekli)

Populāri tagi: ywz4-500/e121 augstas kvalitātes trumuļa bremzes celtnim, Ķīna, ražotāji, piegādātāji, rūpnīca, pielāgota