YW-K200/E30 sērija parasti-atvērta elektro-hidrauliskā trumuļa bremze

TheYW-K200/E30 sērija parasti-atvērta elektro-hidrauliskā trumuļa bremzeir specializēta bremžu iekārta, kas paredzēta vidējas{0}}slodzes rūpnieciskajām piedziņas sistēmām. Tas tiek savienots tikai arED30/5 elektro-hidrauliskais dzineklis(atbilst DIN15430 standartam) un ievēroJB/T6406-2006(savienojuma izmēri) unDIN15435(bremzēšanas momenta parametri). Tā pamatīpašība "parasti atvērta" (izslēgšanas -izslēgšana, jauda-bremzēšana) padara to ideāli piemērotu lielu/ratiņu kustības mehānismu palēninājuma bremzēšanai vispārīgos tilta/portāla celtņos un nepaceļamās vinčas piedziņas ierīcēs, nodrošinot stabilu darbību ne-sprādzienbīstamā rūpnieciskā vidē.

Galvenās tehniskās specifikācijas

Galvenās strukturālās un funkcionālās īpašības

Parasti-Open Fail-Drošs dizains (parasto bremžu reverss)Atšķirībā no parastajām parasti{0}}slēgtajām bremzēm, šī sērija ir tādaparasti atveras, kad ir izslēgta barošana: bremžu loki ir atdalīti no trumuļa ar atsperes spēku, ļaujot iekārtai brīvi kustēties (piem., manuāla celtņa stāvokļa regulēšana apkopes laikā). Kad tiek piegādāta strāva, ED30/5 dzinējspēks iedarbina bremžu sviras, lai nostiprinātu trumuli, panākot ātruma samazināšanu vai avārijas bremzēšanu,{5}}izvairoties no netīšas bremzēšanas, ko izraisa strāvas padeves pārtraukums, un uzlabojot apkopes drošību.

Bloķēšanas klīrensa izlīdzināšana un automātiska apavu izlīdzināšanaAprīkots arbloķēšanas klīrensa izlīdzināšanas ierīcekas dinamiski pielāgo abu bremžu loku ievilkšanas attālumu, nodrošinot vienmērīgu klīrensu abās pusēs bez manuālas iejaukšanās. Tas pilnībā novērš fenomenu, kad viens bremžu klucis "peld un pielīp" pie trumuļa nevienmērīga klīrensa dēļ, samazinot uzliku un trumuļu neparasto nodilumu. Theautomātiska apavu izlīdzināšanas ierīceļauj arī bremžu lokiem pielāgoties nelielai trumuļa noplūdei, nodrošinot vienmērīgu kontaktu un stabilu bremzēšanas griezes momentu.

Pašeļļojošas-eņģes zemai apkopeiVisas galvenās šūpošanās eņģes ir aprīkotas ar pašeļļojošiem{0}}leusējuma gultņiem. Darbības laikā gultņi veido stabilu eļļas plēvi, lai samazinātu berzi un nodilumu, tādējādi novēršot nepieciešamību regulāri uzpildīt smērvielu. Tas ne tikai uzlabo transmisijas efektivitāti, bet arī samazina apkopes darba slodzi, pagarinot bremžu kalpošanas laiku (viru vidējais kalpošanas laiks ir lielāks vai vienāds ar 5 gadiem standarta darba apstākļos).

Ātras-kartes nomaiņas-uzmontētas berzes uzlikasBerzes uzlikas pieņem akartei-uzmontēta neatņemama veidņu struktūra. Nomaiņai ir nepieciešams tikai atbloķēt uzlikas skavu, noņemt veco uzliku un ievietot jaunu-nav nepieciešams izjaukt bremžu sviras vai dzinēju. Viss process aizņem mazāk par 10 minūtēm vai vienāds ar to, kas ir par 60% ātrāk nekā tradicionālās skrūvju uzlikas, tādējādi samazinot aprīkojuma dīkstāves laiku. Ir pieejami dažādi uzliku materiāli, kas atbilst dažādiem darba apstākļiem (piemēram, cietās uzlikas augstas-frekvences bremzēšanai, mīkstās uzlikas zema-trokšņa prasībām.

Darbības princips (parasti-atvērta elektro-hidrauliskā piedziņa)

Bremze darbojas"jaudas-izslēgšanas atlaišana (ar atsperu-piedziņu) + jaudas-bremzēšana (darba dzinējs-)"režīms, kas lieliski atbilst ED30/5 dzinēja veiktspējai:

Izslēgšanas izslēgšana- (iekārtas dīkstāve/apkope)Kad vadības sistēma ir izslēgta, ED30/5 dzineklis zaudē hidraulisko spiedienu. Bremžu iekšējā atgriešanas atspere liek abām bremžu svirām pagriezties uz āru, atdalot berzes uzlikas no 200 mm{4}}diametra trumuļa. Aprīkojums ir brīvā stāvoklī, ļaujot manuāli pārvietot vai atkļūdot (piem., regulēt celtņa novietošanas pozīciju bez strāvas padeves).

Jaudas{0}}bremzēšana (ierīces palēnināšana/avārijas apstāšanās)Kad iekārtai ir jāsamazina vai jāapstājas, dzineklis tiek darbināts. Tā motors darbina centrbēdzes sūkni, lai radītu spiedienu hidrauliskajā eļļā, spiežot stumšanas stieni, lai tas izstieptos. Stumšanas stienis iedarbojas uz bremžu sviras mehānismu, pārvarot atgriešanās atsperes spēku un pavelkot abas bremžu sviras, lai pagrieztos uz iekšu. Berzes uzlikas cieši nostiprina rotējošo cilindru, berzes rezultātā pārvēršot iekārtas kinētisko enerģiju siltumā (izkliedē gaisā). 224 N·m nominālais bremzēšanas moments ātri palēnina trumuļa ātrumu, nodrošinot iekārtas stabilu apstāšanos. Kad iekārta atgriežas normālā darbībā, dzinekra spiediens tiek samazināts, un atgriešanās atspere izspiež bremžu sviras uz āru, lai atbrīvotu trumuli.

Tipiski lietojumi (saskaņoti ar YW-K sērijas scenārijiem)

Pamatojoties uz YW-K sērijas bremžu pielietojuma parametriem (1., 4., 5. kopsavilkumi), YW-K200/E30 galvenokārt izmanto šādos gadījumos:

Lielie/ratiņu pārvietošanās mehānismi tilta/portrizētajiem celtņiem

Piemērojams vispārējiem rūpnieciskajiem tilta celtņiem, portālceltņiem un pus{0}}portāla celtņiem. Tas nodrošina palēninājuma bremzēšanu 大车 (garenvirziena gājiens) un ratiņu (šķērsvirziena) mehānismiem, nodrošinot vienmērīgu apstāšanos, kad celtnis pārvietojas uz mērķa pozīciju. Parasti -atvērtā konstrukcija ļauj arī manuāli regulēt celtņa pozīciju strāvas padeves pārtraukuma laikā, atvieglojot apkopi.

Ne{0}}paceļamas vinčas piedziņas ierīces

Piemērots nepaceļamām vinčām (piem., vinčas tērauda plākšņu vilkšanai darbnīcās, troses vilces vinčas būvlaukumos). Tas realizē palēninājuma kontroli vinčas vilces procesa laikā un avārijas bremzēšanu, kad notiek pārslodze vai troses novirze, novēršot aprīkojuma bojājumus pārmērīga ātruma dēļ.

Vieglās rūpniecības iekārtu piedziņas palīgmehānismi

Izmanto konveijeru (piem., darbnīcu montāžas līniju konveijeru, vieglo materiālu pārvietošanas konveijeru) un tekstilrūpniecības iekārtu (piem., tekstila rullīšu piedziņas) piedziņas palīgvārpstās. Tas nodrošina precīzu palēninājuma bremzēšanu, lai nodrošinātu materiālu vai pusfabrikātu stabilu novietojumu, un zema-trokšņa mīkstās uzlikas var izvēlēties atbilstoši darbnīcas vides klusajām prasībām.

Uzstādīšanas un apkopes vadlīnijas

Uzstādīšanas galvenie punkti

Standarta izmēru izlīdzināšana: Izpildiet JB/T6406-2006, lai saskaņotu bremžu stiprinājuma atveres ar aprīkojuma saskarni (piemēram, A=470 mm, E=165 mm). Izmantojiet līmeni, lai pārbaudītu pamatnes līdzenumu (kļūda ir mazāka par vai vienāda ar 0,5 mm/m), lai izvairītos no nevienmērīga pārklājuma kontakta, ko izraisa pamatnes slīpums.

Dzinēja koaksiālā uzstādīšana: Uzstādiet ED30/5 dzinekli vertikāli, nodrošinot, ka tā stumšanas stienis ir koaksiāls ar bremžu sviras spēka pielikšanas punktu (sānu novirze ir mazāka par 1 mm vai vienāda ar to). Tas novērš nevienmērīgu slodzi uz sviru un nodrošina stabilu bremzēšanas griezes momentu.

Klīrensa pārbaude pēc uzstādīšanas: ieslēdziet dzinekli, lai nostiprinātu cilindru, pēc tam izslēdziet, lai atbrīvotu. Izmantojiet mērinstrumentu, lai izmērītu atstarpi starp oderi un cilindru (abās pusēs jābūt 0,8–1,2 mm); ja tas ir pretrunīgs, nedaudz noregulējiet dzinekra gājienu (izmantojot gājiena regulēšanas uzgriezni).

Populāri tagi: yw-k200/e30 sērija parasti-atvērta elektro-hidrauliskā trumuļa bremze, Ķīna, ražotāji, piegādātājs, rūpnīca, pielāgota