YW-E200/E30A divu-pakāpju sērijas elektro-hidrauliskās trumuļu bremzes

TheYW-E200/E30A divu-pakāpju sērijas elektro-hidrauliskās trumuļa bremzesir specializēta divpakāpju{0}}bremzēšanas iekārta, kas paredzēta vidējas-slodzes rūpnieciskām iekārtām. Tas tiek savienots tikai arED30/5 elektro-hidrauliskais dzineklis(nominālā vilce atbilst E30 sērijai), atbilst uzstādīšanas standartiemDIN15435unJB/T7021-2006, un tajā ir unikāls divpakāpju{0}}bremzēšanas mehānisms. Šis dizains nodrošina vienmērīgu palēninājumu un uzticamu turēšanu, padarot to ideāli piemērotu videi, kurā nav sprādzienbīstamas darbības, piemēram, celtņa kustības mehānismi un lentes konveijeri, kam nepieciešama stabila, bez trieciena{3}}bremzēšana.

Galvenās tehniskās specifikācijas

Parametrs	Standarta vērtība	Piezīmes
Nominālais cilindra diametrs	200 mm	Atbilst vidējas{0}}slodzes aprīkojuma cilindra izmēriem
Bremzēšanas moments (divu{0}}pakāpju)	- 1. darbība (palēninājums): 80–160 N·m- 2. darbība (turēšana): 80–155 N·m- Kopējais griezes moments: 315 N·m	1. pakāpes griezes moments regulējams vienmērīgai ātruma samazināšanai; 2. darbība uzlabo turēšanas drošību
Atbilstošs dzinēja modelis	ED30/5	3-fāzu maiņstrāva 380V/50Hz, elektrohidrauliskā piedziņa
Bremžu loku klīrenss	0,8–1,2 mm	Nodrošina nekādu berzi atbrīvošanas laikā
2. solis Bremzēšanas laiks	1–15 sekundes	Regulējams ar vienvirziena ātruma regulēšanas vārstu{0}}amortizācijas cilindra ķēdē
Berzes oderes materiāls	Kompozīts, kas nav-nodilumizturīgs pret azbestu-	Berzes koeficients ir lielāks vai vienāds ar 0,38; zema siltuma izbalēšana
Aizsardzības klase	IP54	Putekļu un ūdens{0}}izturīgs, pielāgojams āra/iekštelpu darbnīcām
Darba apstākļi	- Apkārtējā temperatūra: -20 grādi -+50 grādi - Relatīvais mitrums: mazāks vai vienāds ar 90%- Augstums: mazāks vai vienāds ar 1000 m (uz GB755-2000)	Nav viegli uzliesmojošu, sprādzienbīstamu vai kodīgu gāzu
Atslēgas uzstādīšanas izmēri (mm)	A=500, E=190, H=520, h1=160	Standartizēts atbilstoši DIN15435 universālai montāžai
Svars (bez dzinēja)	~46 kg	Kompakta struktūra{0}}ierobežotām instalācijām

Galvenā strukturālā un funkcionālā funkcija: divpakāpju{0}}bremzēšanas mehānisms

YW{0}}E200/E30A raksturīgākā priekšrocība ir tādivpakāpju bremzēšanas dizains, kas atrisina problēmu saistībā ar iekārtu triecienu, ko izraisa vienreizēja-spēcīga bremzēšana, un nodrošina drošu turēšanu pēc apstāšanās-atbilstoši YW-E sērijas bremžu funkcionālajai loģikai 1., 2. un 3. kopsavilkos:

1. darbība: vienmērīga palēninājuma bremzēšanaKad iekārtai jāapstājas, vadības sistēma vispirms iedarbina pirmās{0}}pakāpes bremzēšanu. ED30/5 dzineklis mēreni samazina hidraulisko spiedienu, ļaujot bremžu primārajai atsperei pielikt mazāku, regulējamu griezes momentu (80–160 N·m) bremžu lokiem. Tas pakāpeniski palēnina rotējošo trumuļa darbību, izvairoties no pēkšņa ātruma krituma, kas var sabojāt iekārtu vai izraisīt materiāla pārvietošanos (būtiski lentes konveijeriem un celtņa kustības mehānismiem).

2. darbība: uzticama turēšanas bremzēšanaKad aprīkojums ir pilnībā apstājies (to nosaka vadības sistēma vai gala slēdzis), tiek aktivizēta otrā -pakāpes bremzēšana. Dzinējs vēl vairāk samazina spiedienu, un bremžu sekundārā atspere (vai amortizācijas cilindrs) pievieno papildu griezes momentu (80–155 N·m). Tajā pašā laikā vienvirziena ātruma regulēšanas vārsts pielāgo bremzēšanas laiku (1–15 sekundes), lai nodrošinātu, ka bremžu loki cieši nofiksē trumuli bez atsitiena. Tas novērš iekārtas slīdēšanu (piem., celtņi vējainos apstākļos) vai pārvietošanos atpakaļgaitā (piemēram, lentes konveijeri ar slīpām sekcijām).

Amortizācijas cilindrs regulējamam laikamHidrauliskajā ķēdē iebūvētais-amortizācijas cilindrs kontrolē pāreju no 1. darbības uz 2. darbību. Pagriežot -vienvirziena ātruma regulēšanas vārstu, operatori var pielāgot otrās-pakāpes bremzēšanas laiku atbilstoši faktiskajām vajadzībām-īsāki laiki ātrai{6}}reaģēšanai ārkārtas situācijās (piem., stikla vai celtņa transportēšanai). precīzijas detaļu konveijeri).

Darbības princips (integrēta divu{0}}pakāpju loģika)

Bremze darbojas"elektro-hidrauliskā atbrīvošana + divu-pakāpju atsperu bremzēšana"režīmā, paļaujoties uz ED30/5 dzinekli un divpakāpju mehāniskajiem komponentiem:

Ieslēgšanas izslēgšana- (iekārtas darbība)Kad tiek iedarbināts saimnieka aprīkojums, ED30/5 dzineklis tiek iedarbināts. Tā motors darbina centrbēdzes sūkni, lai radītu spiedienu hidrauliskajā eļļā, spiežot stumšanas stieni, lai tas izstieptos. Stūmējs iedarbojas uz bremžu sviras mehānismu, pārvarot gan primāro, gan sekundāro atsperu-pievilkšanas spēku. Tādējādi bremžu loki tiek atdalīti no 200 mm{7}}diametra trumuļa (0,8–1,2 mm atstarpe), un bremzes tiek pilnībā atbrīvotas, lai nodrošinātu normālu aprīkojuma darbību.

Divpakāpju bremzēšanas-izslēgšana-(iekārtas apstāšanās)

1. darbības palaišana: Kad iekārta apstājas, dzinekra jauda tiek samazināta (nav pilnībā atslēgta), pazeminot hidraulisko spiedienu. Pirmā atspere atsitiena, liekot bremžu svirām pagriezties uz iekšu un pieliekot pirmās pakāpes griezes momentu (80–160 N·m), lai palēninātu trumuļa darbību.

2. darbības palaišana: Tiklīdz cilindrs apstājas, vadības sistēma atslēdz papildu dzinēja jaudu. Sekundārā atspere (vai amortizācijas cilindrs) aktivizējas, pievienojot otrās pakāpes griezes momentu (80–155 N·m). Regulējamais ātruma regulēšanas vārsts nodrošina, ka bremžu loki pakāpeniski piespiež trumuli, panākot stabilu turēšanu.

Atlaidiet Atiestatīt: Kad aprīkojums tiek restartēts, dzineklis atkal-paaugstina spiedienu, nospiežot stumšanas stieni, lai pārvarētu abu atsperu spēku, un atdalot apavus no trumuļa-atgriežoties atbrīvošanas stāvoklī.

Tipiski lietojumi (saskaņoti ar YW{0}}E sērijas scenārijiem)

Pamatojoties uz 1., 2. un 3. kopsavilkumu, YW-E200/E30A ir īpaši optimizēts scenārijiem, kuros nepieciešama vienmērīga ātruma samazināšana un uzticama turēšana:

Celtņu kustības mehānismi

Lieli/vidēji āra celtņi (tilta celtņi, portālceltņi) 大车运行机构 (ilgs brauciens) un 小车运行机构 (pārbrauciens). Divpakāpju bremzēšana neļauj celtnim "trīcēt" apstāšanās laikā un iztur vēja slodzēm, lai izvairītos no slīdēšanas (ideāli piemērota atklātām-gaisa ostām vai būvlaukumiem).

Īpaši celtņi (piem., konteineru pārkraušanas celtņi), kuriem nepieciešama precīza pozicionēšana-1. darbības vienmērīgā ātruma samazināšana nodrošina konteineru precīzu novietošanu, savukārt 2. darbības turēšanas griezes moments novērš pārslēgšanos.

Lentes konveijeri

Slīpi vai horizontāli lentes konveijeri beramkravu (ogļu, cementa, graudu) transportēšanai. 1. darbības bremzēšana novērš materiāla "pāļu uzkrāšanos" lentes priekšpusē, un 2. darbības bremzēšana neļauj lentei griezties atpakaļgaitā (būtiski piemērota slīpiem konveijeriem, lai izvairītos no materiāla krišanas un aprīkojuma bojājumiem).

Trausliem materiāliem (piem., keramikas flīzēm, elektroniskiem komponentiem) paredzēti konveijeri-regulējams 2. pakāpes laiks nodrošina maigu iespīlēšanu, aizsargājot gan konveijeru, gan materiālus.

Cits vidējas{0}}slodzes aprīkojums

Mazas vinčas vai pacēlāji vieglai celšanai (piemēram, darbnīcas detaļu apstrādei). Divpakāpju bremzēšana-nodrošina vienmērīgu kravas nolaišanu un drošu noturēšanu, kad tā ir piekārta.

Papildu piedziņas vārpstas metalurģijas iekārtām (piem., mazo velmētavu padeves mehānismi)-stabila bremzēšana novērš materiāla iestrēgšanu ražošanas laikā.

Uzstādīšanas un apkopes vadlīnijas

Uzstādīšanas galvenie punkti

Standarta izlīdzināšana: ievērojiet DIN15435 un JB/T7021-2006, lai saskaņotu bremžu stiprinājuma atveres ar aprīkojuma saskarni (piem., A=500 mm, E=190 mm). Izmantojiet līmeni, lai nodrošinātu, ka pamatne ir horizontāla (kļūda ir mazāka par vai vienāda ar 0,5 mm/m), lai izvairītos no nevienmērīga oderes nodiluma.

Dzinēju saskaņošana: Uzstādiet ED30/5 dzinekli vertikāli, nodrošinot, ka tā stumšanas stienis ir koaksiāls ar bremžu sviras spēka pielikšanas punktu (bez sānu spēka), lai saglabātu stabilu divpakāpju griezes momenta izvadi.

Laika pielāgošana: pēc uzstādīšanas pārbaudiet 2. darbības bremzēšanas laiku, izmantojot ātruma regulēšanas vārstu-noregulējiet uz 3–5 sekundēm vispārējai lietošanai (vai atbilstoši aprīkojuma prasībām) un pārbaudiet vienmērīgu pāreju starp soļiem.

Tehniskās apkopes grafiks

Cikls	Uzdevumi	Sīkāka informācija
Ikdienas	Vizuāla pārbaude	Pārbaudiet uzlikas nodilumu (nomainiet, ja biezums ir mazāks vai vienāds ar 3 mm), cilindra virsmu (nav eļļas traipu/skrāpējumu) un dzinēja eļļas līmeni (starp MAX/MIN).
Ikmēneša	Divu-pakāpju funkciju pārbaude	Aktivizējiet bremzēšanu, lai pārliecinātos, ka 1. pakāpes palēninājums ir vienmērīgs un 2. darbības noturēšana ir droša; atkārtoti-noregulējiet ātruma regulēšanas vārstu, ja laiks ir neparasts.
Reizi ceturksnī	Dzinēja un amortizācijas cilindra apkope	Nomainiet ED30/5 dzinēja hidraulisko eļļu (ISO VG46); notīriet amortizācijas cilindra ātruma regulēšanas vārstu, lai novērstu aizsērēšanu.
Ik gadu	Griezes momenta un atsperes pārbaude	Test Step 1/Step 2 torques (ensure they fall within 80–160 N·m and 80–155 N·m); replace springs if elasticity decreases (signs: torque drop >15%).

Bieži sastopamās kļūdas un risinājumi

Kļūdas fenomens	Iespējamie cēloņi	Risinājumi
Nav 2. pakāpes bremzēšanas	Amortizācijas cilindra aizsērēšana; iestrēdzis ātruma regulēšanas vārsts	Izjauciet un notīriet amortizācijas cilindru; nomainiet ātruma regulēšanas vārstu, ja tas ir iestrēdzis.
Neparasts 2. darbības laiks	Vārsta regulēšanas kļūda; hidrauliskās eļļas viskozitāte ir pārāk augsta	Atkārtoti-noregulējiet ātruma regulēšanas vārstu; nomainiet ar ISO VG46 eļļu, ja viskozitāte ir nenormāla.
Nepietiekams 1. pakāpes griezes moments	Primārais pavasara nogurums; dzinēja spiediens pārāk augsts	Nomainiet primāro atsperi; samaziniet dzinēja hidraulisko spiedienu (izmantojot drošības vārstu).
Oderes nevienmērīgs nodilums	Bremžu bāzes novirze; bungas noplūde pārmērīga	Realign the base to horizontal; re-machine the drum if runout >0,1 mm.

Populāri tagi: yw-e200/e30a divu-pakāpju sērijas elektro-hidrauliskās trumuļu bremzes, Ķīna, ražotāji, piegādātājs, rūpnīca, pielāgota