TJ2-300/200 sērijas elektromagnētiskās trumuļa bremzes

TheTJ2-300/200 sērijas elektromagnētiskās trumuļa bremzesir parasti-slēgta, ar atsperi-izmantota, maiņstrāvas elektromagnētiska{2}}bremžu ierīce, kas paredzēta smagai-pacelšanas un transportēšanas tehnikai. Tas ir ekskluzīvi saskaņots arMZD1-200 AC elektromagnētiskā bremze(vienfāzes maiņstrāva 380 V/50 Hz) un atbilst elektromagnētisko bremžu rūpnieciskajiem standartiem. Tā pamatfunkcija ir kontrolēt priekšmetu pacelšanas ātrumu un absorbēt kustīgu/rotējošu mehānismu inerci, padarot to plaši izmantojamu vidē, kas nav -sprādzienbīstama, piemēram, celtņos, pacēlājos, metalurģijas palīgiekārtās un celtniecības mašīnās.

Galvenās tehniskās specifikācijas

Parametrs	Standarta vērtība	Piezīmes
Bremžu tips	Parasti-slēgta elektromagnētiskā trumuļa bremze (atsperu bremze, elektromagnētiskā atbrīvošana)	Atteices-drošība: saglabā bremzēšanu jaudas zuduma gadījumā
Piemērojamais bremžu trumuļa diametrs	300 mm	Atbilst lieljaudas{0}}iekārtu cilindru specifikācijām
Nominālais bremzēšanas moments	- JC=25%/40% (pārtraukta darbība): 500 N·m- JC=100% (nepārtraukta darbība): 200 N·m	JC=darba cikls; griezes moments regulējas ar darbības frekvenci
Atbilstošs elektromagnēta modelis	MZD1-200	vienfāzes maiņstrāva 380V/50Hz; elektromagnētiskais griezes moments pielāgojas bremžu pieprasījumam
Bremžu loku klīrenss (atkāpšanās attālums)	- Parasts: 0,7 mm- Maksimālais: 1,0 mm	Nodrošina nekādu berzi starp kurpi un cilindru atbrīvošanas laikā
Regulēšanas stieņa gājiens	3–4,4 mm	Izmanto, lai precīzi{0}}noregulētu bremžu loku klīrensu un bremzēšanas griezes momentu
Berzes oderes materiāls	Azbesta bremžu siksna (maināma)	Augsts berzes koeficients; nodrošina stabilu bremzēšanas spēku (1., 4. kopsavilkums)
Darba apstākļi	- Apkārtējā temperatūra: -20 grādi -+50 grādi - Relatīvais mitrums: mazāks vai vienāds ar 90%- Nav sprādzienbīstamu/kodīgu gāzu vai vadošu putekļu	Atbilst vispārējām rūpnieciskās vides prasībām (3. kopsavilkums)
Atslēgas uzstādīšanas izmēri (mm)	- Bremžu loku platums: 140- Kopējais garums: 825- Montāžas centra attālumi (A/A1/A2): 519/625/80	Standartizēts universālai stiprināšanai smagajai tehnikai (4. kopsavilkums)
Svars (bez elektromagnēta)	~55 kg	Izturīga konstrukcija lielai{0}}slodzei

Galvenās strukturālās un funkcionālās īpašības

Neizdevās-Drošs Parasti-Slēgts mehānismsPieņem galveno loģiku"atsperu bremzēšana + elektromagnētiskā atbrīvošana"(Kopsavilkums 1, 3, 4). Kad MZD1-200 elektromagnēts iratslēgts-, iepriekš-saspiestā galvenā atspere darbina bremžu lokus (ar azbesta joslām), lai cieši nofiksētu 300 mm-diametra trumuli, radot 200–500 N·m bremzēšanas griezes momentu, lai novērstu aprīkojuma slīdēšanu vai objekta krišanu. Kad elektromagnēts irenerģiski, tas rada magnētisku spēku, lai vilktu sviras mehānismu, pārvarot atsperes spēku un atdalot apavus no trumuļa,{0}}ļaujot iekārtām normāli darboties.

Uzticama elektromagnētiskā iedarbināšanaAtbilstošajam MZD1-200 AC elektromagnētam ir zems elektromagnētiskais troksnis un stabils sūkšanas spēks (3. kopsavilkums). Tas darbojas ar standarta rūpniecisko spriegumu (vienfāzes maiņstrāva 380V), novēršot nepieciešamību pēc papildu sprieguma pārveidošanas ierīcēm. Elektromagnēta apturēšanas bloks ir cieši saskaņots ar regulēšanas stieņa augšdaļu, nodrošinot precīzu bremžu atlaišanas gājiena kontroli un izvairoties no pārmērīga nodiluma, ko izraisa novirzes.

Nomaināmas azbesta berzes uzlikasBremžu kluči ir aprīkoti arkniedētas azbesta bremžu lentes(1., 4. kopsavilkumi)-materiāls ar augstu berzes koeficientu, kas nodrošina vienmērīgu bremzēšanas veiktspēju pat pie lielas slodzes. Ja uzlikas ir nolietotas (parasti, ja biezums ir mazāks vai vienāds ar 3 mm), to var nomainīt neatkarīgi, neizjaucot visu bremžu korpusu, tādējādi samazinot apkopes laiku un izmaksas.

Regulējams klīrenss un griezes moments

Klīrensa regulēšana: regulēšanas stienis (gājiens 3–4,4 mm) ļauj operatoriem precīzi-noregulēt trumuļa klīrensu- līdz standarta 0,7–1,0 mm diapazonam, izvairoties no neparastiem trokšņiem vai samazinātas bremzēšanas efektivitātes, ko izraisa pārmērīgs/nepietiekams klīrenss.

Griezes momenta regulēšana: Regulējot galvenās atsperes saspiešanas garumu, bremzēšanas griezes momentu var pielāgot dažādām slodzes prasībām (200 N·m nepārtrauktai darbībai, 500 N·m periodiskai lielai slodzei), uzlabojot bremžu daudzpusību.

Izturīgs strukturālais dizainsBremžu svira, vertikālās plāksnes rāmis un pamatne ir izgatavoti no augstas -izturības tērauda (4. kopsavilkums), kas iztur trieciena spēku, kas rodas avārijas bremzēšanas laikā. Savienojumos starp komponentiem (piemēram, vertikālās plāksnes rāmi un pamatni, bremžu loku un vertikālo plāksnes rāmi) tiek izmantotas vārpstas tapas elastīgai rotācijai, nodrošinot vienmērīgu bremžu iedarbināšanu bez iesprūšanas.

Darba princips

TJ2-300/200 darbojas, pamatojoties uz elektromagnētiskā spēka un mehāniskā atsperes spēka koordināciju, ar skaidru darba sadali starp MZD1-200 elektromagnētu un iekšējām sastāvdaļām:

Bremžu iedarbināšana (strāvas{0}}izslēgšanas stāvoklis: apstāšanās/avārijas stāvoklis)Kad vadības sistēma pārtrauc elektromagnēta MZD1-200 strāvu, elektromagnēts zaudē sūkšanu. Iepriekš-saspiestā galvenā atspere atlec uzreiz, pavelkot vertikālo plāksnes rāmi un bremžu klučus, lai šūtos uz iekšu. Azbesta berzes uzlikas cieši nostiprina rotējošo 300 mm cilindru, berzes rezultātā pārvēršot mašīnas kinētisko enerģiju siltumā (izkliedē gaisā). Bremzēšanas griezes moments (200–500 N·m) ātri palēnina trumuļa ātrumu, apturot kravu vai neļaujot tai nokrist, kas ir būtiski celšanas mašīnu drošībai.

Bremžu atlaišana (strāvas{0}}stāvoklis: darbība)Kad iekārtai jādarbojas (piemēram, paceļot vai nolaižot priekšmetus), elektromagnēts tiek darbināts. Tas rada spēcīgu magnētisko spēku, lai piesaistītu apturēšanas bloku, virzot regulēšanas stieni un sviras mehānismu kustībai. Tādējādi tiek pārvarēts galvenās atsperes iepriekš-pievilkšanas spēks, izspiežot bremžu lokus uz āru, lai tie atdalītos no trumuļa (klīrenss 0,7–1,0 mm). Šajā brīdī cilindrs var brīvi griezties, un iekārta darbojas normāli.

Tipiski pielietojumi

Saskaņojot ar TJ2 sērijas lietojumprogrammu scenārijiem (1., 3., 4. kopsavilkumi), TJ2-300/200 galvenokārt izmanto lielas slodzes celšanas un transportēšanas scenārijos:

Pacelšanas tehnika

Tilta celtņi, portālceltņi un strēles celtņi: nodrošina pacelšanas mehānisma bremzēšanu, nodrošinot stabilu lielu kravu (piemēram, tērauda plākšņu, būvmateriālu) vadību pacelšanās/nolaišanās laikā un drošu novietošanu stāvēšanai, kad tas ir piekārts.

Elektriskie pacēlāji un vinčas: lielais bremzēšanas griezes moments (līdz 500 N·m) tiek galā ar lielu kravu inerci pēkšņu apstāšanās laikā, novēršot kravas slīdēšanu.

Metalurģijas un celtniecības tehnika

Metalurģijas palīgiekārtas (domnas lādēšanas mašīnas, velmētavas padeves): pielāgojas augstas -temperatūras darbnīcu videi (-20 grādi -+50 grādi) un nodrošina stabilu bremzēšanu materiāla transportēšanas laikā.

Būvlaukuma torņa celtņi un betona maisītāji: izturīgā tērauda konstrukcija ir izturīga pret vibrācijām un triecieniem, nodrošinot uzticamu veiktspēju skarbos būvniecības apstākļos.

Transporta tehnika

Lieljaudas-sliežu-vadāmie transportlīdzekļi (RGV) un materiālu pārvietošanas ratiņi: nodrošina stāvbremzi, lai novērstu kustību iekraušanas/izkraušanas laikā, un avārijas bremzēšanu, lai risinātu neparedzētas situācijas.

Uzstādīšanas un apkopes vadlīnijas

Uzstādīšanas galvenie punkti

Bungas sagatavošana: Nodrošiniet, lai 300 mm bremžu trumulis būtu dinamiski un statiski līdzsvarots (1. kopsavilkums), virsmas raupjums ir mazāks vai vienāds ar Ra 1,6 μm un cietība, kas ir lielāka vai vienāda ar HB 280. Veltņa izskrējiens, no -apaļuma un konuss nedrīkst pārsniegt (0}D, ti, 0,{0} mazāks par vai vienāds ar 0,15 mm).

Izlīdzināšanas prasība: Abu bremžu loku centra līnijai ir jāiziet cauri trumuļa centram ar novirzi, kas ir mazāka par 0,3 mm vai vienāda ar to (1. kopsavilkums). Izmantojiet līmeni, lai pārbaudītu bremžu pamatnes līdzenumu (kļūda ir mazāka par vai vienāda ar 0,5 mm/m), lai izvairītos no nevienmērīga uzliku nodiluma.

Elektromagnēta stiprinājums: Uzstādiet elektromagnētu MZD1-200 uz vertikālās plāksnes rāmja, pārliecinoties, ka tā aiztura bloks ir saskaņots ar regulēšanas stieņa augšdaļu (atstarpe ir mazāka par 0,5 mm vai vienāda ar to). Pievienojiet elektromagnētu vienfāzes maiņstrāvas 380 V barošanas avotam un pārbaudiet zemējumu (pretestība mazāka vai vienāda ar 4 Ω), lai nodrošinātu elektrisko drošību.

Klīrenss un griezes momenta kalibrēšana: pēc uzstādīšanas izmantojiet regulēšanas stieni, lai iestatītu trumuļa- atstarpi uz 0,7–1,0 mm. Noregulējiet galvenās atsperes saspiešanas garumu, lai tas atbilstu vajadzīgajam bremzēšanas griezes momentam (piemēram, 500 N·m periodiskām smagām slodzēm).

Tehniskās apkopes grafiks

Cikls	Uzdevumi	Sīkāka informācija
Ikdienas	Vizuāla pārbaude	Pārbaudiet azbesta oderējuma nodilumu (nomainiet, ja biezums ir mazāks vai vienāds ar 3 mm), cilindra virsmu (nav eļļas traipu/skrāpējumu) un elektromagnētisko vadu (nav vaļīguma).
Iknedēļas	Klīrenss un atsperu pārbaude	Pārbaudiet kurpes{0}}trumuļa atstarpi (noregulējiet, izmantojot regulēšanas stieni, ja tas ir novirzījies); pārbaudiet galveno atsperi, vai nav deformācijas (nomainiet, ja elastība samazinās).
Ikmēneša	Elektromagnēta apkope	Notīriet elektromagnēta dzelzs serdi ar sausu drānu, lai noņemtu putekļus; pārbaudiet elektromagnēta sūkšanas spēku (pārliecinieties, ka tas var pilnībā atbrīvot bremzi).
Reizi ceturksnī	Stiprinājumu un vārpstas tapu eļļošana	Pievelciet pamatnes un elektromagnēta skrūves (griezes moments: 40–45 N·m); uzklājiet uz vārpstas tapām (starp vertikālās plāksnes rāmi un pamatni) uz litija- bāzes smērvielu, lai novērstu rūsu.
Ik gadu	Visaptverošs kapitālais remonts	Pārbaudiet bremzēšanas griezes momentu (pārliecinieties, ka tas atbilst 200–500 N·m diapazonam); Atkārtoti-apstrādājiet cilindru, ja noplūde pārsniedz 0,15 mm; nomainiet novecojušās elektromagnēta spoles, ja sūkšana ir vāja.

Bieži sastopamās kļūdas un risinājumi

Kļūdas fenomens	Iespējamie cēloņi	Risinājumi
Elektromagnēts ir ieslēgts, bet bremzes nav atlaistas	Regulēšanas stieņa novirze; vāja elektromagnēta sūkšana	Pārkārtojiet regulēšanas stieni, lai tas būtu saskaņots ar elektromagnēta apturēšanas bloku; nomainiet elektromagnēta spoli, ja sūkšana nav pietiekama.
Nepietiekams bremzēšanas moments	Oderes nodilums; galvenais pavasara nogurums	Nomainiet azbesta bremžu joslu; noregulējiet galvenās atsperes saspiešanas garumu vai nomainiet atsperi.
Neparasts troksnis bremzēšanas laikā	Nevienmērīgs kurpju{0}}bungas klīrenss; bungas noplūde pārmērīga	Re-adjust clearance to 0.7–1.0 mm; re-machine the drum if runout >0,15 mm.
Elektromagnēta pārkaršana	Exceeded duty cycle (JC>100%); spoles īssavienojums	Samazināt bremžu iedarbināšanas biežumu; pārbaudiet spoles izolāciju (lielāka vai vienāda ar 1 MΩ) un nomainiet, ja s

Populāri tagi: tj2-300/200 sērijas elektromagnētiskās trumuļa bremzes, Ķīna, ražotāji, piegādātājs, rūpnīca, pielāgota