1. Pamatfunkcija un “parasti-atvēršanas” princips
YW{0}}K sērijas noteicošā īpašība ir tāParasti-Atvērts (NĒ)konfigurācija.
Miera stāvoklī (izslēgta):Bremze iratbrīvots (atvērts). Atsperes notur bremžu lokus prom no trumuļa.
Kad tiek darbināts (pieslēgts ar strāvu):TheEd201elektro-hidrauliskais dzineklis aktivizējas, saspiežot atbrīvošanas atsperi un piespiežot bremžu lokus aizvērties uz bremžu riteņa, pieliekot bremzēšanas griezes momentu.
Pielietojums:Šo režīmu parasti izmantoturēšanavaipozicionēšanalietojumiem, kur kravai jābūt brīvai kustībai, ja vien netiek dots signāls tās apturēšanai, vai dinamiskai bremzēšanai darbības laikā.
2. Galvenās tehniskās specifikācijas
表格
| Parametrs | Specifikācija | Piezīmes |
|---|---|---|
| Modelis | YW-K500/E201 | Parasti-Atvērt konfigurāciju. |
| Bremžu riteņa diametrs | 500 mm | Standarta cilindra izmērs "500" rāmim. |
| Piedziņas vienība | Ed201/6 | Elektro{0}}hidrauliskais dzineklis. |
| Nominālā vilce | 2000 N | Spēks, ko rada Ed201 stūmējs. |
| Insults | 60 mm | Standarta gājiens "/6" variantam. |
| Bremzēšanas moments | Regulējams | Atkarīgs no atsperes spēka un berzes materiāla. |
| Barošanas avots | 380V / 660V, 50 Hz | Standarta rūpnieciskā 3 fāžu jauda. |
3. Galvenās funkcijas
Atvērt-tipa dizains:Īpaši izstrādāts tā, lai noklusējuma statuss būtu “atbrīvots”. Tas ir pretējs standarta YWZ sērijai (kas parasti ir slēgtas).
Ed201 dzinējs:Izmanto robustoEd201sērijas stūmējs. Tas nodrošina spēcīgu, uzticamu lineāro spēku, lai pārvarētu noturošās atsperes un iedarbinātu bremzes.
Pašeļļojošas eņģes-:Tāpat kā citas modernās elektrohidrauliskās{0}}bremzes, tas ir aprīkotspašeļļojošās bukses-visos galvenajos pagrieziena punktos, lai samazinātu apkopi.
Vienādas klīrensa ierīce:Aprīkots ar mehānismu, kas nodrošina vienmērīgu spiedienu abos bremžu lokos, novēršot nevienmērīgu nodilumu un "velkšanos".
Iespraudiet{0}}bremžu uzliku:Funkcijasklipu-tipibremžu uzlikas ātrai un vienkāršai nomaiņai, nenoņemot bremzi no vārpstas.
4. Tipiski lietojumi
YW{0}}K500/E201 tiek izmantots gadījumos, kad bremzei ir aktīvi jāieslēdzas, lai apturētu kustību, nevis noturētu to pēc noklusējuma:
Dinamiskā bremzēšana:Izmanto kopā ar citiem diskdziņiem, lai kontrolētu ātrumu nolaišanas vai ātruma samazināšanas laikā.
Turēšanas bremzes:Ja mehānismam ir jābūt brīvai kustībai (piem., gravitācijas vai ārēja spēka ietekmē), bet tas ir jānofiksē vietā, kad tiek saņemts īpašs signāls.
Pārbaudes stendi:Izmanto, lai testēšanas laikā pieliktu slodzi vai pretestību rotējošām mašīnām.
Konveijeri:Konkrētās konfigurācijās, kur konveijeram ir jāvirzās līdz apstāšanās brīdim, ja vien netiek pavēlēta avārijas apstāšanās (lai gan parasti aizvērts ir biežāk E{0}}Stop).
