Darba princips
YWZ4-160/18Adarbojas uz aatteices-drošības princips (bremzēšanas atsperes spēks, elektro-hidrauliskā vilce atbrīvošanai), nodrošinot raksturīgo drošību pat tad, ja iedarbināšanas sistēma nedarbojas pareizi. Tās darba cikls sastāv no trim galvenajiem stāvokļiem:
2.1. Bremžu ieslēgšana (drošības stāvoklis)
Kad iekārta ir nekustīga, avārijas režīmā vai ir izslēgta, iekšējās augstsprieguma{0}}spiedes atsperes (65 Mn tērauds) izplešas uz āru.
Atsperes spēks nospiež divus loka -formas bremžu klučus, lai tie virzītos uz āru, cieši piespiežot berzes klučus (kas piestiprināti pie lokiem) pret rotējošā bremžu trumuļa iekšējo sienu.
Berze starp klučiem un trumuli rada stabilu bremzēšanas griezes momentu (180–280 N·m), kas iztur trumuļa griešanos un galu galā aptur pievienoto mehānisko vārpstu-vai notur to nekustīgā stāvoklī.
2.2. Bremžu atlaišana (darba stāvoklis)
Kad iekārta ir jāiedarbina, tiek aktivizēts atbilstošais ED18/6 elektro-hidrauliskais dzineklis. Dzinējs pārvērš elektrisko enerģiju lineārā hidrauliskā vilcē (180 N).
Šī vilce velk integrēto sviras mehānismu, saspiežot iekšējās atsperes un ievelkot bremžu lokus uz iekšu. Starp berzes spilventiņiem un cilindru tiek izveidots 0,3–0,6 mm atstarpe.
Pēc tam bremžu trumulis brīvi griežas kopā ar mehānisko vārpstu, ļaujot mašīnām normāli darboties (piemēram, konveijera kustība, pacēlāja pacelšana).
2.3. Ārkārtas reaģēšana (bojājuma stāvoklis)
Strāvas zuduma, dzinēja eļļas noplūdes vai avārijas izslēgšanas signālu gadījumā dzinēja vilce nekavējoties izkliedējas.
Saspiestās atsperes atsitiena 0,4 sekundes vai mazākā laikā, iedarbinot bremžu klučus, lai atkal-nostiprinātu trumuli-, ātri iedarbinot bremzes, lai apturētu iekārtu un novērstu drošības apdraudējumu.
