Augstas kvalitātes BEd sērijas sprādzienbīstami{0}}elektro{1}}aizsargāti hidrauliskie dzinēji

 

 

2. Darba princips

BEd sērija darbojas uz anoslēgts elektro{0}}hidrauliskās konversijas princips, kas ir identisks standarta ED sērijai, taču ar uzlabotu sprādziendrošu-pasākumu, lai ierobežotu iekšējās dzirksteles vai karstumu. Tās darba cikls ietver trīs galvenos stāvokļus:

2.1 1. Vilces ģenerēšana (bremžu atlaišana/sajūga ieslēgšana)

Kad tas ir aktivizēts, sprādziendrošais{0}}elektromotors (kas atrodas ugunsdrošā korpusā) darbina integrētu zobratu/lāpstiņu sūkni. Sūknis ņem hidraulisko eļļu no noslēgtā iekšējā rezervuāra un paaugstina tajā spiedienu (8–16 MPa, atkarībā no modeļa).

Spiediena eļļa ieplūst vienas -darbības hidrauliskajā cilindrā, virzot virzuli un hromētu{1}}izvades stieni uz āru. Tas rada lineāru vilci (500–12 500 N), lai iedarbinātu mērķa bremzi/sajūgu,{6}}pārvarot atsperes spriegojumu, lai atbrīvotu bremzes vai ieslēgtu sajūgus.

2.2 2. Vilces spēka saglabāšana (ilgstoša darbība)

Kad izejas stienis sasniedz maksimālo gājienu (50–200 mm), spiediena samazināšanas vārsts novirza lieko eļļu atpakaļ uz rezervuāru. Tas uztur stabilu spiedienu cilindrā, turot bremzes atlaistas (vai ieslēgtu sajūgu), nepārslogojot motoru, -būtiski svarīgi nepārtrauktas-noslodzes iekārtām, piemēram, 24/7 mīnu konveijeriem.

2.3 3. Vilces apturēšana (ārkārtas situācija/atiestatīšana)

Strāvas zuduma, sistēmas noplūdes vai avārijas izslēgšanas gadījumā motors un sūknis nekavējoties apstājas. Hidrauliskais spiediens izkliedējas, un bremžu atgriešanās atsperes (vai sajūga atiestatīšanas spēks) atspiež izejas stieni atpakaļ. Eļļa plūst atpakaļ uz rezervuāru, ļaujot bremzēm ieslēgties (vai atslēgties sajūgam) un nostiprināt iekārtu.

Ugunsdrošā korpusā ir iespējamas iekšējās dzirksteles vai pārkaršana, kas novērš ārēju uzliesmojošu gāzu/putekļu aizdegšanos.

3. Pamatstruktūra un sprādzienbīstamība{1}}aizsargātas sastāvdaļas

Sērijai BEd ir izturīgs, sprādzienbīstams{0}}konstrukcijas dizains ar piecām kritiskām apakšsistēmām, kas visas atbilst stingriem bīstamo{1}}zonu standartiem:

3.1 1. Ugunsdrošs elektromotors (barošanas ieeja)

Trīs{0}}fāzu maiņstrāvas indukcijas motors arExd I Mb/Exd IIB T4 Ga sprādziendrošas zīmes(atbilst GB 3836-2010 un ATEX/IECEx standartiem). Tas ir piemērots:

Pazemes ogļu raktuves: Exd I Mb metāna{0}}bagātām vidēm.

Virszemes{0}}nozares: Exd IIB T4 Ga IIB klases sprādzienbīstamām gāzu zonām (piemēram, naftas ķīmija, gāzes uzglabāšana) ar temperatūras klasi T4 (mazāka vai vienāda ar 135 grādiem).

Motora jauda svārstās no 0,37 līdz 7,5 kW, ar divām -sprieguma opcijām (380 V/660 V, 660 V/1140 V maiņstrāva, 50 Hz), kas atbilst raktuvju/naftas ķīmijas energosistēmām. Izolācijas klase irF klase(karstumizturība līdz 155 grādiem) augstas -temperatūras tolerancei.

3.2 2. Slēgts hidrauliskais spēka bloks (enerģijas pārveide)

Sprādziens{0}}Drošs sūknis: zema-trokšņa zobratu sūknis (mazāks par vai vienāds ar 12 MPa) vai lāpstiņu sūknis (12–16 MPa) ar dzirksteļojošiem materiāliem (piemēram, vara-sakausējuma zobratiem), lai izvairītos no berzes{8}}izraisītām dzirkstelēm. Tas ir pilnībā iekļauts ugunsdrošā korpusā.

Hermētisks rezervuārs: Tērauda rezervuārs (ietilpība: 0,5–5 L) ar noslēgtu vāku un ugunsdrošu ventilācijas vārstu. Tas novērš eļļas noplūdi un bloķē ārēju uzliesmojošu gāzu iekļūšanu hidrauliskajā sistēmā.

Spiediena drošības vārsti: Pārslodzes vārsts (lai ierobežotu maksimālo spiedienu) un pretvārsts (lai novērstu eļļas atpakaļplūsmu) - abi ar sprādziendrošu blīvējumu-, lai saglabātu korpusa integritāti.

3.3 3. Lieljaudas-hidrauliskais cilindrs (spēka jauda)

Vienas{0}}darbības cilindrs ar acieti hromēts{0}}izvadstienis(diametrs: 20–60 mm) izturībai pret koroziju un nodiluma samazināšanai. Cilindra urbums (40–125 mm) un gājiens (50–200 mm) ir optimizēti lielām vilces prasībām.

Augsta{0}}temperatūra: Fluoropolimēru (FKM) blīves (standarta) iztur eļļas noplūdi un iztur temperatūru no -20 grādiem līdz 120 grādiem, piemērotas karstai naftas ķīmijas vai raktuvju videi.

3.4 4. Ugunsdrošs korpuss (drošības kodols)

Lieta tērauda/alumīnija korpuss: izturīgs korpuss ar ugunsdrošiem savienojumiem (atstarpe mazāka vai vienāda ar 0,15 mm), kas atdzesē un novērš iekšēju sprādzienu, novēršot liesmas izplatīšanos ārējā sprādzienbīstamā vidē.

IP65 aizsardzība: Korpuss ir putekļu-necaurlaidīgs un ūdens-izturīgs pret strūklu, pasargājot iekšējos komponentus no raktuvju putekļiem, naftas ķīmijas produktu noplūdēm vai lietus, kas ir ļoti svarīgi izmantošanai ārā/pazemē.

Sprādziendrošas{0}}kabeļu blīves: Noslēgtas kabeļu ieejas (saderīgas ar bruņu kabeļiem) novērš gāzes iekļūšanu un nodrošina, ka pa vadu pieslēgvietām neizplūst dzirksteles.

3.5 5. Instalācijas un pielāgošanas komponenti

Universāls stiprinājums: Rotējamā atloka pamatne (90 grādu regulēšana) un 360 grādu grozāmā stieņa galva ļauj uzstādīt vertikāli, horizontāli vai slīpi, pielāgojoties šaurām telpām raktuvju pacēlājos vai naftas ķīmijas sūkņos.

Pret{0}}korozijas pārklājums: Ārējās virsmas ir pārklātas ar epoksīda sveķiem (100 μm biezums), lai izturētu raktuvju ūdeni, ķīmiskos tvaikus un sāls izsmidzināšanu (jūras naftas ķīmijas rūpnīcām).

4. Galvenās funkcijas un priekšrocības

BEd sērija izceļas ar aizsardzību pret sprādzieniem, lieljaudas{0}} veiktspēju un atbilstību, kā arī ar galvenajām priekšrocībām augsta-riska nozarēs:

4.1 1. Vairāki-Standarta sprādzienbīstamība

Atbilst globālajiem standartiem (GB 3836-2010, ATEX 2014/34/EU, IECEx) un attiecas gan uz pazemes ogļraktuvēm (Exd I Mb), gan virs-IIB klases sprādzienbīstamām zonām (Exd IIB T4 Ga), nodrošinot daudzpusību augsta riska sektoros.

4.2 2. Smags-Atrašanās spēks un izturība

Nodrošina 500–12 500 N vilces spēku-3–5 reizes lielāku nekā maziem sprādziendrošiem-dzinekļiem (piemēram, BYT1 sērija), padarot to piemērotu smagām bremzēm/sajūgiem raktuvju pacēlājos, lielos konveijeros vai ostas celtņos.

4.3 3. Aizzīmogots un zems{1}}Apkopes dizains

Pilnībā slēgtā hidrauliskā sistēma un ugunsdrošs korpuss novērš putekļu, ūdens vai gāzes iekļūšanu, samazinot komponentu nodilumu un apkopes biežumu.

F klases izolācija un FKM blīves nodrošina kalpošanas laiku, kas ir lielāks par vai vienāds ar 10 000 darba stundām nepārtrauktā darbībā, -būtiski attālām raktuvēm ar ierobežotiem apkopes resursiem.

4.4 4. Ātra reakcija un energoefektivitāte

Vilces palielināšanas-laiks (palaišana līdz pilnam gājienam) ir mazāks vai vienāds ar 0,8 sekundēm, ļaujot ātri atlaist bremzes mašīnām ar īsu cikla laiku (piemēram, mīnu pacēlājiem).

Spiediena samazināšanas vārsts samazina motora slodzi pēc pilna gājiena sasniegšanas, samazinot enerģijas patēriņu par 30–50%, salīdzinot ar nemainīgas-slodzes sistēmām.

4.5 5. Saderība ar mantotajām sistēmām

Standartizētie montāžas atloki un izejas stieņu izmēri atbilst lielas-slodzes bremzēm (piemēram, YWZ5, YWZ9 sērija) un sajūgiem, padarot tos par tiešu -sprādziendrošu- ED sērijas dzinēju nomaiņu augsta-bīstamības iekārtu modernizēšanai.

5. Tipiski lietojumi

BEd sērija ir paredzēta-izstrādāta vidējai-līdz-smagai slodzei sprādzienbīstamā vidē:

Pazemes ogļu raktuves: Braukšanas bremzes raktuvju pacēlājiem (rūdas pacelšana), lentes konveijeriem (ogļu transports) un cirpējiem; vadības sajūgi pazemes drupinātājiem.

Naftas ķīmija/naftas pārstrāde: Cauruļvadu sūkņu, cisternu konveijeru un gāzes kompresoru avārijas bremžu iedarbināšana; sajūgi destilācijas torņa maisītājiem.

Gāzes uzglabāšanas un SDG iekārtas: Darba bremzes kriogēno tvertņu pārvietošanas transportlīdzekļiem un gāzes iekraušanas/izkraušanas celtņiem IIB klases sprādzienbīstamās zonās.

Kalnrūpniecība un metalurģija: Kontroles bremzes minerālu apstrādes konveijeriem un pacēlājiem sēra rūdas vai metāla raktuvēs ar uzliesmojošiem putekļiem/gāzēm.

 

 

 

 

 

Populāri tagi: augstas kvalitātes gultas sērijas sprādzienbīstami{0}}elektro-aizsargāti hidrauliskie dzinēji, Ķīna, ražotāji, piegādātāji, rūpnīca, pielāgoti