DLZ40 sērijas jaudas{1}}riteņu bremzes

🏗️ Kas ir DLZ-40?

TheDLZ-40ir aMotora-(elektriska), atsperes-piedarbināta (neatbilstoša-droša) bremze. Atšķirībā no hidrauliskajām sistēmām (piemēram, YLZ sērijas), šīs bremzes izmanto elektromotoru, lai atbrīvotu bremzi, un atsperes, lai tās iedarbinātu.

Primārā funkcija:Tas kalpo kāpretvēja bremžu iekārtalielu celtņu kustības mehānismiem. Tas neļauj celtnim kustēties stāvēšanas laikā, īpaši liela vēja laikā.

Modeļa nozīme:

D:Elektriski/motoru{0}}piedziņas (Diàn).

L:Ritenis / sliede (Lun).

Z:Bremze / Skava (Zha).

40:Norāda konkrēto rāmja izmēru vai nominālo iespīlēšanas spēku (aptuveni . 40 kN vai saistīto metrisko tonnāžu).

📋 Galvenās specifikācijas

Parametrs	Specifikācija	Piezīmes
Modelis	DLZ-40	Daļa no DLZ elektrisko riteņu skavu sērijas.
Iedarbināšana	Elektromotora atbrīvošana	Spoku atvēršanai izmanto motoru ar pārnesumu.
Neveiksmes režīms	Neveiksme{0}}Drošs (pavasaris)	Automātiski noslēdzas, ja tiek pārtraukta strāvas padeve.
Svars	195 - 245 kg	Lieljaudas-čuguna/tērauda konstrukcija.
Darba temp.	-25 grādi - +40 grādi	Piemērots skarbām āra vidēm.
Uzglabāšana	Sauss, vēdināms, bez lietus/sniega	Ja tas nav uzstādīts, tas ir jāaizsargā no elementiem.

✨ Galvenās funkcijas

Pamatojoties uz meklēšanas rezultātiem, šīs ierīces galvenās īpašības:

Neizdevās-Drošs dizains (pavasarī):
Bremze irparasti slēgts. Spēcīgas atsperes liek bremžu svirām piespiesties pie riteņa atloka (malas). Elektromotors tiek izmantots tikaiatbrīvotbremzes, kad celtnim ir jāpārvietojas. Ja pazūd strāva, bremze automātiski ieslēdzas, lai nostiprinātu celtni.

Motora{0}}piedziņas mehānisms:
Hidraulikas vietā tas izmanto apārnesumkārbas motors. Motors darbina pārnesumkārbu, kas nospiež skrūvju stieni, lai saspiestu atsperi un atvērtu bremžu spīles. Tas padara to vienkāršāku integrāciju ar celtņa elektrisko vadības sistēmu, neizmantojot atsevišķu hidraulisko barošanas bloku (HPU).

Riteņa atloka stiprinājums:
Tas piestiprina piesānu (atloku)no lielā celtņa riteņa. Tas atšķiras no disku bremzēm (kas nostiprina disku) vai sliežu skavām (kas satver sliedi).

Vienkārša uzstādīšana un regulēšana:
DLZ-40 ir izveidots kā autonoma ierīce. Tam ir regulēšanas mehānisms, lai iestatītu pareizo atstarpi starp bremžu uzlikām un riteņa atloku. Tam ir arī manuālas atbrīvošanas funkcija apkopei.

Statusa uzraudzība:
Tas parasti ir aprīkots ar agala slēdzislai signalizētu, vai bremze ir pilnībā atlaista vai iedarbināta, nodrošinot celtņa vadības sistēmas drošības bloķēšanu.

🏭 Tipiskas lietojumprogrammas

DLZ-40 tiek izmantots tikailieli āra sliedēm{0}}montēti celtņi, tostarp:

Portālā celtņi

Ostas konteineru celtņi

Kuģu būvētavas Goliāta celtņi

Liela darbnīca Virszemes celtņi

💡 Apkopes un lietošanas padomi

Pacelšana:Tā svara (apmēram . 200kg) dēļ vienmēr izmantojiet atbilstošu celšanas aprīkojumu.Nekad neceliet to, izmantojot motoru vai pārnesumkārbujo tas var radīt bojājumus.

Glezniecība:Ja pārkrāso,nekrāsotapu vārpstas, eņģu punkti, skrūvju stieņi, elektriskās sastāvdaļas vai datu plāksnīte.

Pārbaude:Regulāri pārbaudiet bremžu uzliku nodilumu un atsperes spriegojumu, lai nodrošinātu, ka tiek saglabāts nepieciešamais savilkšanas spēks.

💡 Salīdzinājums ar līdzīgiem modeļiem

pret YLZ (hidrauliskā):DLZ izmanto motoru, bet YLZ izmanto hidrauliku. DLZ bieži vien ir vienkāršāk uzstādīt uz celtņiem bez sarežģītām hidrauliskajām sistēmām.

pret MW/DCPZ:DLZ ir īpaši paredzētsriteņu atlokiuz lieliem celtņiem, savukārt MW/DCPZ ir paredzēti vārpstām vai diskiem uz vispārējām rūpnieciskām iekārtām.

Populāri tagi: dlz40 sērijas jaudas{1}}piedziņas riteņu bremzes, Ķīna, ražotāji, piegādātājs, rūpnīca, pielāgotas