YWZ8-A sērijas trumuļu bremzes — YWZ8-160/E23A

TheYWZ8-160/E23Air augstas -veiktspējas vidējas{1}}noslodzes rūpnieciskās trumuļa bremzes, kas pieder jauninātajai YWZ8-A sērijai, kas izstrādāta uzticamai ātruma samazināšanai, slodzes-noturēšanai un avārijas drošības kontrolei mazām -vidēji rotējošām mašīnām. Klasificēts kā aatteice, tai ir YWZ8 sērijas galvenās priekšrocības (uzlabota siltuma izkliede, konstrukcijas stingrība), kā arī A-tipa optimizācija (uzlabota izturība pret koroziju, moduļu apkope un dzinekra saderība). Modeļa apzīmējums (YWZ8-160/E23A) precizē tā galvenos parametrus: "YWZ8-A" jauninātajai 8. paaudzes trumuļa bremžu sērijai, "160" bremžu trumuļa diametram (160 mm), "E23A" atbilstošajam elektrohidrauliskajam 8. variantam, kas paredzēts YWZ3 optimizētai AA. saderība), un tas atbilst stingriem rūpnieciskās drošības un veiktspējas standartiem. Plaši izmantots vispārējā rūpniecībā, metalurģijā, loģistikā un vieglajā kalnrūpniecībā, tas nodrošina drošu darbību 150–500 tonnu slodzē un skarbos darba apstākļos (augstas frekvences, putekļi, mitrums un temperatūras svārstības). Tālāk ir sniegts detalizēts tā galveno atribūtu, darbības principa, galveno funkciju, tipisko lietojumu un tehnisko specifikāciju sadalījums.

1. Modeļa interpretācija un pamatfunkcija

YWZ8-160/E23A modeļa kods tieši atspoguļo tā dizaina jauninājumus, atbilstošos komponentus un veiktspējas jomu, nodrošinot ātru aprīkojuma savienošanu pārī:

Modeļa segments	Nozīme
YWZ8-A	Jaunināta 8.-paaudzes trumuļa bremžu sērija ("A"=uzlabota izturība pret koroziju, modulāra konstrukcija, saderība ar īpašu dzinekli)
160	Bremžu trumuļa diametrs: 160 mm (vidēja-izmēra trumulis vieglai-līdz-vidējai slodzei)
E23A	Atbilstošs specializētais elektro-hidrauliskais dzineklis: E23 variants ("A"=optimizēts YWZ8-A sērijas sviras izkārtojumam un stiprinājuma punktiem)

Tās pamatfunkcijas ir vērstas uz augstu{0}}uzticamības drošību un efektivitāti vidējas slodzes{1}}iekārtām, apmierinot modernizētas rūpniecības prasības:

Augstas-frekvences bremzēšana: vienmērīgi palēnina vai aptur mašīnu biežu palaišanas-apturēšanas ciklu laikā (piemēram, loģistikas konveijeri, periodiskas vinčas) bez termiskās izbalēšanas.

Avārijas apstāšanās: ātri iesaistās jaudas zudumā, dzinēja kļūmes vai ātruma pārsniegšanas gadījumā (lielāks par vai vienāds ar 110% no nominālā ātruma), lai novērstu mašīnas nolaišanos un izvairītos no materiāla noplūdes vai aprīkojuma bojājumiem.

Statiskās slodzes turēšana: Nodrošina vidējas kravas (piem., 3–12 tonnas paceltas preces, konveijera materiālus) dīkstāves, apkopes vai strāvas padeves pārtraukumu laikā, -nodrošinot nulles nejaušas kustības.

Pret koroziju{0}}izturīga darbība: pielāgojas mitrai, putekļainai vai viegli kodīgai videi (piemēram, piekrastes loģistikas pagalmos, cementa rūpnīcās), izmantojot A-tipa pretkorozijas-jauninājumus.

2. Darba princips

YWZ8-160/E23A darbojas ar aatteices-drošības princips (bremzēšanas atsperes spēks, elektro-hidrauliskā vilce atbrīvošanai), pārmantojot YWZ8 sērijas siltuma pārvaldības priekšrocības, vienlaikus optimizējot spēka pārvadi A-tipa jauninājumiem. Tās darba cikls ietver trīs galvenos stāvokļus:

2.1. Bremžu ieslēgšana (drošības stāvoklis)

Kad iekārta ir nekustīga, avārijas stāvoklī vai ir izslēgta, iekšējās augstsprieguma{0}}spiedes atsperes (60Si2MnA leģētais tērauds) izplešas uz āru.

Atsperes spiež divus loka -formas bremžu klučus, lai tie šūtos uz āru, cieši piespiežot augstas -temperatūras-izturīgos berzes klučus pret rotējošā bremžu trumuļa iekšējo sienu.

Berze starp klučiem un trumuli rada stabilu bremzēšanas griezes momentu (200–320 N·m), kas pretojas trumuļa rotācijai, -apturot pievienoto vārpstu vai noturot to nekustīgi.

2.2. Bremžu atlaišana (darba stāvoklis)

Kad iekārtai jādarbojas, tiek aktivizēts atbilstošais E23A elektro{1}}hidrauliskais dzineklis. Dzinējs pārvērš elektrisko enerģiju lineārā hidrauliskā vilcē (230 N), izmantojot iekšējo centrbēdzes sūkni un cilindru.

Šī vilce velk integrēto modulāro sviras mehānismu (A-tipa optimizācija), saspiežot iekšējās atsperes un ievelkot bremžu lokus uz iekšu. Starp spilventiņiem un trumuli tiek izveidots precīzs 0,3–0,6 mm klīrenss, -lai samazinātu pretestības berzi un enerģijas zudumus.

Bremžu trumulis brīvi griežas kopā ar mašīnas vārpstu, nodrošinot normālu darbību (piemēram, konveijera kustību, vinčas pacelšanu).

2.3. Ārkārtas reaģēšana (bojājuma stāvoklis)

Strāvas zuduma, dzinēja eļļas noplūdes vai avārijas izslēgšanas gadījumā dzinēja vilces spēks izkliedējas uzreiz.

Saspiestās atsperes atsitiena 0,3 sekundes vai mazākā laikā, iedarbinot bremžu klučus, lai no jauna-nostiprinātu trumuli-, ātri iedarbinot bremzes, lai apturētu iekārtu un novērstu drošības apdraudējumu.

3. Pamatstruktūra un galvenās sastāvdaļas

YWZ8-160/E23A ir modernizēts modulārais dizains ar četrām kritiskām apakšsistēmām, kas koncentrējas uz izturību pret koroziju, siltuma izkliedi, izturību un apkopi (A veida serdeņu jauninājumi):

3.1. Bremžu trumuļa un kluču bloks (berzes serde)

Bremžu trumulis: 160 mm diametrs, izgatavots no HT300 pelēkā čuguna (augsta izturība, laba siltuma izkliede) ar rūdītu iekšējo virsmu (cietība HB 220–260). Tam ir integrētas radiālās siltuma izkliedes spuras (6–10 spuras), lai paātrinātu siltuma izdalīšanos augstfrekvences bremzēšanas laikā, izvairoties no termiskās deformācijas. Cilindris ir uzstādīts uz mašīnas vārpstas, izmantojot konusveida fiksatoru vai atslēgas atveri drošam savienojumam.

Bremžu loki: divi loka -formas tērauda apavi (materiāls: Q355) ar sabiezētām ribām (8 mm), lai izturētu deformāciju. Katra kurpe ir izklāta ar keramisku -sveķu kompozītmateriālu berzes spilventiņu (biezums: 14 mm) ar zemu nodiluma pakāpi, augstu-temperatūras izturību (līdz 350 grādiem) un stabilu berzes koeficientu.

Apavu eņģe: Lieta tērauda eņģe ar pašeļļotām

3.2. Iedarbināšanas un atsperes mehānisms (barošanas kodols)

Atbilstošs E23A Electro{1}}hidrauliskais dzinējs: Paredzēts YWZ8-A sērijai, nodrošinot 230 N lineāro vilci. Tajā ir integrēts trīsfāžu maiņstrāvas motors (380 V/50 Hz, jauda: 0,18 kW), augstas efektivitātes centrbēdzes sūknis un noslēgts cilindrs ar FKM blīvēm (izturīgs pret eļļas novecošanos un koroziju). Dzinēja montāžas interfeiss ir optimizēts YWZ8-A sviras izkārtojumam, nodrošinot perfektu izlīdzināšanu un spēka pārvadi.

Kompresijas atsperes: divas augstas -izturības 60Si2MnA leģētā tērauda atsperes (diametrs: 14 mm), kas izvietotas simetriski, lai nodrošinātu vienmērīgu saspiešanas spēku (4,0–5,5 kN). Sešstūra regulēšanas uzgrieznis uz atsperes sēdekļa ļauj precīzi-noregulēt bremzēšanas griezes momentu, lai tas atbilstu dažādām slodzes prasībām.

Modulārais sviras mehānisms (A-tipa jauninājums): Divas tērauda sviras (materiāls: 45# tērauds, biezums: 7 mm) ar metinātām stiegrojuma plāksnēm un noņemamiem savienojuma punktiem. Sviras šarnīrs izmanto noslēgtu lodīšu gultni (-noturīga pret koroziju ar smērvielu pildījumu), lai samazinātu berzi un uzlabotu atbrīvošanas efektivitāti-, kas ļauj viegli nomainīt sviras komponentus, neizjaucot visu bremzi.

Populāri tagi: ywz8-sērijas trumuļa bremzes — ywz8-160/e23a, Ķīna, ražotāji, piegādātājs, rūpnīca, pielāgota